恒驰5交付超900辆,恒大汽车或有停产风险
恒驰5自去年10月底交付以来，近半年累计交付超900辆，远未达到恒大汽车此前设定的2023年一季度万辆目标 ，公司正面临严重的停产风险。交付量低迷与市场环境压力恒驰5作为恒大汽车首款量产车型 ，定位紧凑型SUV，对标奔驰GLA、奥迪A3等豪华品牌 ，搭载150千瓦电机 ，续航里程达602公里 。
能源不足无法行驶：恒驰5在续航剩余12km时竟然直接出现因能源不足导致无法行驶的情况，有网友不得不在即将抵达充电站时通过人力推车前行 。
从3月23日公告来看 ，自去年10月 ，首批恒驰5正式开启交付，已累计交付超过900辆恒驰5 ，为能集中财力支持恒驰5的量产 ，公司持续推进节约成本举措，主动对集团的瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB采取减员措施 ，对员工构架进行优化。恒大汽车表示 ，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险 。
恒驰量产来了!10月将交付
月16日，恒大汽车官方宣布，恒驰汽车首款车型恒驰5在天津工厂正式量产 ，并计划于10月开启交付 。这一消息标志着恒大汽车在新能源汽车领域迈出了重要一步 ，也回应了外界对其“胎死腹中”的质疑。恒驰5量产背景 自恒大宣布进入新能源汽车产业以来，已经过去了3年多时间 。
许家印的最后一根“救命稻草 ”是恒大汽车业务 ，尤其是“恒驰5 ”的量产与市场表现 。“恒驰5”量产背景9月16日 ，恒大集团宣布“恒驰5 ”在天津工厂正式量产，预售价19万元 ，计划10月开启交付。该车型是恒大汽车首款量产车 ，去年12月下线，今年7月开启预售 ，8月初已获4万台预售订单 。
交付情况：10月29日 ，恒驰汽车官方发布消息称，恒驰5正式开启交付 ，首批100台 。恒驰汽车已在北京 、天津 、上海、广州 、深圳 、郑州、成都 、重庆 、海口等19个城市布局首批交付服务中心 ，首批100台交付后，后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。由此，恒大造车已经进入第二阶段 ，从量产到交付 。
交付情况：恒大汽车自主研发的恒驰5于2022年9月16日正式量产 ，首批量产车于10月29日开始交付 。截至12月7日，恒大汽车累计交付超过100辆车 ，这意味着在40天的时间里 ，恒大汽车没有交付任何新车。
起个大早赶了晚集,恒驰5预售终于敲定,最早10月起交付
1、恒驰5预售敲定，最早10月起交付 ，这一事件标志着恒驰汽车在经历波折后终于迈出关键一步 ，但能否站稳市场仍面临挑战。预售与交付时间确定恒驰5将于7月6日开启预售，首批预售产量约1万台 ，预计交付时间为今年10月至明年3月 。这一时间表表明 ，恒驰汽车在经历量产推迟等波折后，终于进入实质性落地阶段 。
2 、从3月23日公告来看 ，自去年10月 ，首批恒驰5正式开启交付，已累计交付超过900辆恒驰5，为能集中财力支持恒驰5的量产 ，公司持续推进节约成本举措 ，主动对集团的瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB采取减员措施，对员工构架进行优化。恒大汽车表示 ，集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险 。
3 、恒大 汽车 宣布进行新一轮9亿股股票配售 ，集资总额约27亿港元，用于新能源 汽车 的研发及生产制造 ，及为恒驰新能源 汽车 顺利投产奠定基础 。11月9日 ，恒大 汽车 以每股86元进行先旧后新配售7483亿股集资约5亿港元。
恒驰汽车再暴雷,恒驰5刚交付就成“绝版”车?
恒驰5虽已交付，但因企业困境和产品问题 ，极有可能成为“绝版 ”车 。
018-2020年分别亏损129亿元、426亿元 、794亿元 ，2021年财报未发布 。许家印曾提出“3-5年内成为世界规模最大 、实力最强的新能源汽车集团 ”的目标，但恒驰5的交付失败使其新能源汽车战略濒临破产。总结恒驰5的交付失利暴露了恒大汽车在技术研发、市场运营及资金管理上的深层问题 。
后来 ，恒驰汽车集团总裁刘永灼说：恒驰5大卖已成定局！从去年10月份开始 ，恒驰5正式开启交付 。虽然，大家对于恒大、恒驰一直抱有怀疑的态度，但见它热销的氛围营造得如此到位 ，也都为之高兴。谁承想 ，4月24日晚间，恒大汽车突然发布公告 ，披露因资金不足 ，天津工厂暂缓生产恒驰5 。
恒驰汽车被曝裁员
1 、早在8月份，恒大天津工厂就传出了停产的传闻 ，但恒驰汽车集团总裁刘永灼迅速回应称“目前天津工厂生产正常 ，恒驰5量产正有条不紊推进中 。”交付情况：10月29日，恒驰汽车官方发布消息称 ，恒驰5正式开启交付 ，首批100台。
2 、恒大汽车规划与现状的落差原规划情况：根据恒大汽车规划，恒驰汽车将在2023年一季度交付1万辆恒驰5。恒驰6将于今年底下线 ，明年上半年量产；恒驰7将于明年上半年下线 ，明年下半年量产，同时加快恒驰恒驰3的研发进度 。现状落差：然而，恒驰5口碑走低 ，工厂陷入裁员传闻 ，生产受阻，与原规划相差甚远 。
3、恒驰5虽已交付 ，但因企业困境和产品问题 ，极有可能成为“绝版 ”车。
4 、在恒大集团整体信用崩塌的背景下，消费者对恒驰汽车的交付能力和售后可靠性持强烈质疑态度 ，导致市场信任难以重建 。“跳楼价 ”策略的局限性：短期刺激难持续：年关将至 ，部分车企通过降价促销清理库存，但恒驰5售价已达19万元 ，若进一步降价 ，可能压缩利润空间甚至亏本销售 。
5 、在整体经营困境下，公司资金紧张 ，可能通过降薪、裁员 、暂停新员工入职等方式来降低成本 、缓解资金压力。对汽车业务期望：恒大汽车已经在新能源汽车上累计投入474亿元 ，现在只待量产 。恒大似乎不愿意放弃恒大汽车，想要通过路试、人才保卫等积极作为，推动恒驰量产 ，打个漂亮的翻身仗 。
