山海炮很大气强悍和科技,为何您却可能用不起?
1 、燃油经济性有一定提升 ，通过混动系统优化 ，在日常驾驶中能降低油耗，节省使用成本。 科技配置丰富 ，搭载先进的智能驾驶辅助等系统 ，提升驾驶便利性与安全性 。 空间宽敞舒适，无论是驾乘空间还是载货空间，都能满足较大的使用需求 。 外观设计硬朗大气 ，具有较高的辨识度。
2 、缺点方面：一是价格可能相对较高 。混动车型的成本较高 ，导致车辆售价也会偏高一些 。二是维修保养成本可能稍高。由于技术相对复杂，后期的维修和保养费用可能会比普通燃油车贵一点。三是如果电池出现问题 ，维修会比较麻烦 。而且电池的使用寿命也是需要考虑的因素 。
3、山海炮还充分考虑了户外运动的实际需求 ，三开门的平盖式防雨棚，这种设计具有三个好处：其一避免野外旅行时候 ，货箱物品被风吹雨淋；其二保证了物品的封闭性和安全性；其三 ，三开门的设计可以使得不同物品实现分类装置。
4 、后挡板独特设计：山海炮采用国内首创后挡板对开 + 平开设计，实现多场景使用便利性 。无论是装卸货物还是进行户外活动 ，都能根据需求灵活调整后挡板状态 。三开门平盖式防雨棚：国内首创三开门平盖式防雨棚 ，且隔断可任意调节和拆卸。用户可以根据实际需求改变防雨棚的形态，满足不同物品的存放和保护需求 。
5 、不过 ，驾驶柴油版山海炮比起汽油版 ，踩油门时最好重一些，踩刹车时建议轻一些 。 NVH是山海炮引以为豪的，汽油车的静谧性表现也足够有说服力。柴油车我感觉同样十分出色 。 柴油发动机因为结构原因 ，振动大 ，噪音大 。开惯了汽油车的人会不适应。山海炮柴油版可以说很好地规避了这个问题，甚至比汽油车更静 。
试驾长城山海炮,它和普通的皮卡真不一样
1、试驾长城山海炮后 ，能明显感受到它与普通皮卡存在诸多显著差异 ，具体如下：噪声控制达到乘用SUV水平 创新隔音设计：山海炮开先河，全车采用双层隔声玻璃 ，通过车身与车箱全密封设计、安全带后移 、后围出气口迷宫设计 、后门门缝后移、尾翼导流等多项创新设计 ，打造出皮卡静音王者 。
2 、和长城炮汽油版车型相比，柴油版车型在外观 、配置等方面的变动并不大 ，轱辘哥在此也不多赘述了。总的来说 ，长城炮乘用皮卡采用了较为大气、硬朗的造型，符合国人的审美 ，但同时又极力展现其精致的一面 ，以便奔着家用而来的用户可以找到平衡点。
3 、山海炮的豪华还体现在后排上，一般皮卡车型后排都给人一种“坐牢 ”的感觉，受限制于非承载式车身以及车厢设计的原因 ，后排坐垫往往会比较短 ，导致到腿部不能得到有效承托 。而山海炮则完全不存在这个问题，后排座椅使用了4+2+4的比例 ，可以理解为后排乘客拥有两张独立的座椅 ，而中间位置则用于应急 。
4 、这个小梯子的设计显然借鉴了海外高端皮卡的样式，可以说长城的目光已经看齐了海外大皮卡。长城炮的质感长城炮的内饰确实颠覆了很多人对皮卡的认知 ，甚至比海外的皮卡都要做得精致 ，非常接近一般的硬派SUV车型了 。
5、在小猫看来，山海炮是一个非常好的大玩具 ，它驾乘舒适度很高且购买使用成本都不高 ，随着皮卡的逐步解禁，相信会有越来越多的人选择皮卡作为自己自驾出游的交通工具 。
6 、长城炮乘用皮卡全球版在外观 、内饰、配置和动力等方面表现出色 ，具备冲击全球皮卡市场前三的潜力。具体试驾体验如下：外观：细节升级 ，潮流配色整体延续老款设计风格，但细节改动显著 。“水滴 ”LOGO尺寸更大，中网镀铬装饰条更粗壮 ，前脸更显粗犷有力 。前保险杠 、轮眉采用撞色设计 ，提升豪华气质。
山海炮hi4t与byd鲨鱼混动皮卡比较
比亚迪鲨鱼在加速性能上更占优，适合追求极致动力的用户 。驱动系统：比亚迪鲨鱼采用前后双电机电四驱 ，前电机231马力 、后电机204马力 ，纯电驱动响应更快；山海炮Hi4-T配备博格华纳4A+Mlock智能四驱系统，集成机械锁止结构 ，可叠加前后桥差速锁（前桥选装） ，在复杂越野路况下机械结构的可靠性更高 。
山海炮Hi4-T的性价比表现可从产品定位、配置、性能及市场对比等维度综合分析，整体具备一定竞争力但需结合需求判断：核心定位与产品优势 新能源皮卡细分市场稀缺性：作为国内首款量产插混皮卡 ，填补了30万级新能源皮卡的市场空白 ，适合追求越野性能与低使用成本的用户。
空间实用性：皮卡车型特有的大货箱空间，无论是拉运货物还是装载户外装备都非常方便 。相比一些SUV等车型 ，在空间利用上更具优势 ，能满足您多种场景的使用需求 。总体而言，山海炮Hi4-T在动力 、越野 、科技和空间等方面都有不错的表现，综合性价比值得考虑。
Hi - 4T版本山海炮Hi - 4T最小转弯半径为5m。虽然这个数值比后轮转向技术版本的8米要大一些 ，但在皮卡车型中依然处于较为优秀的水平 。
