不甘躺平的极狐,要换道超车

意识到大事不妙的极狐，决定好好反思一下在卖车方面出了什么岔子。但没承想 ，极狐却把原因归咎为“营销不行”
，于是决定在营销方面整点大活儿 。2022年夏季，极狐斥巨资冠名了数场演唱会 ，可谓是众星云集，罗大佑 、崔健
、黑豹乐队和唐朝等乐坛老炮纷纷为极狐站台
，演唱会总观看人数过亿
。

在当下道路交通法规和基础建设条件尚且未能满足车辆行驶全权不需要人工操作的环境中，极狐 阿尔法S 全新HI版可以说是一款在“车辆自主智能选择驾驶方式 ”的量产车中比较让人信赖的存在。

极狐阿尔法T森林版在转弯时不拖泥带水 ，面对大急弯时也没有很大的侧倾感；经过不平路面时
，会有一些震感传来，但是整体回弹性较好 ，乘坐起来舒适性较好；经过陡坡时
，与平路行驶并没有太大的差异，并且还是在满员与几乎满载的情况下 。

“这是一个中长期的事情 ，我们要因为相信而看见
，不能全都是因为看见而相信。中国汽车真的要换道超车，要占领未来 ，成为新的引领者必须要这样
。
”谭本宏说
，阿维塔坚持智能化方向，希望率先通过实现规模化来引领行业的变革 ，尽显远大抱负与情怀。 事实上，在阿维塔之前
，华为也曾有过其他和合作伙伴 。

极狐s5买的人为何很少

1、极狐S5买的人少主要有品牌营销 、售后、价格
、产能及竞品等多方面原因
。品牌与营销问题：极狐作为国企品牌风格偏保守，知名度不高 ，广告宣传较少
，导致消费者对该品牌和极狐S5这款车认知度不足。很多消费者在购车时甚至都不知道有极狐S5这款车，自然难以产生购买行为 。售后与服务短板：极狐的服务网点少 ，售后体系不完善
。

2、极狐阿尔法S5购买人数少主要是受品牌与营销 、售后与渠道
、价格与配置、产能与交付以及榜单统计等多方面因素影响。品牌与营销不足：极狐品牌知名度较低
，广告宣传相对保守，消费者对该品牌的认知度有限 。

3 、品牌认知度不足 新兴品牌市场接受度低：极狐作为北汽新能源旗下的高端品牌 ，成立时间较短
，消费者对其技术实力和售后服务缺乏足够了解
。 营销力度较弱：相比特斯拉
、比亚迪等头部品牌，极狐的广告投放和用户触达较少 ，导致潜在买家关注度不足。

烟台最建议买的5个新能源车

1、烟台地区最建议购买的5个新能源车包括：极狐 阿尔法S比亚迪宋PLUS DM-i 、海豹06 DM-i
、特斯拉Model Y、问界M9 。极狐 阿尔法S5：这款车型在烟台地区有显著的优惠活动
，最高可达0.8万元
。

2 、在烟台，有几款新能源车比较值得考虑。首先是比亚迪汉EV ，它以出色的性能和续航能力著称 。外观时尚大气，内饰豪华舒适。其续航里程能满足日常通勤以及周边出行需求
，即使长途驾驶也不用担心电量问题
。而且充电设施在烟台也较为普及，方便随时补充电量。其次是特斯拉Model 3 ，品牌知名度高
，驾驶质感优秀 。

3
、买汉EV完全是巧合，我基本是一年左右换一次车 ，换车的原因谁都猜不到
，因为我每年跑的里程太多，一年多则七八万 ，少则四五万公里
，违章扣分就免不了了，陆巡一年半开了七万多公里扣分达到三位数 ，罚款上万
，上一辆GL8一年多点开了四万多公里，扣分接近三位数 ，五月份收到交警的短信，没办法只能换车了
。

4、来看看大家关心的落地价
，秦新能源2019款高续航版尊贵型的官方指导价为139900元，以烟台市为例 ，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话
，再加上商业险6205元，上牌费用500元 ，车船使用税0元
，交强险950元，那么总的落地价就是147555元左右。

5 、上汽通用汽车7月新能源车交付量的破万 ，别克ELECTRA E4和ELECTRA E5这两款重磅新车贡献了半壁江山；而在这两款车的背后
，奥特能电动车平台功不可没 。基于电气化经验和前瞻技术优势，通用汽车推出了奥特能电动车平台 ，不仅更加高效灵活
，重点着眼于智能、安全
、性能三大领域
。

6、除了比亚迪和上汽的技术还可以。好在是朋友也买了一款荣威的eRX5，他买的要比较早 ，用车有一段时间之后也是推荐我，可以去找下专卖店试一下车 。其实我老早的就被这款车的外观吸引到了
，主要是想看下综合性能怎么样，既然朋友觉得用车体验度比较高 ，也就自己在试车之后购车了
。

比亚迪s5报价及图片

极狐全新轿跑极狐阿尔法S5（ARCFOX αS5）在最新一期工信部申报中曝光
，定位中型纯电轿车，对标比亚迪海豹和特斯拉Model 3 ，预计最快年内上市。设计特点：前脸：采用异形锐利前大灯组与贯穿式前包围设计
，两侧仿通风口开孔形成“笑脸”视觉效果，与红旗E001风格相似 ，设计新奇且富有特色 。

比亚迪海豹06 EV和极狐阿尔法S5各有优势
，具体哪个更好取决于个人需求和偏好
。价格方面：比亚迪海豹06 EV的官方指导价区间为98-198万元，价格相对亲民。极狐阿尔法S5虽然官方指导价稍高 ，但终端有3-4万的直降
，裸车价格与海豹06 EV相近，因此价格上两者相差不大 。

产能与交付问题：极狐S5产能有限 ，导致提车周期长，部分用户等车超过1个月
，甚至还出现销售沟通不畅的情况。现在消费者都希望能尽快拿到自己购买的车辆，过长的提车周期会让他们选择其他车型
。竞品竞争激烈：同价位的新能源轿车市场竞争非常激烈 ，比亚迪等品牌凭借低价策略和成熟的营销占据了优势。

极狐S5新款2025款与比亚迪海豹06EV的选择
，取决于个人的具体需求和偏好 。以下是两款车型的详细对比：售价方面：极狐阿尔法S5的指导价相对较低，且在某些地区或时段可能有价格直降的优惠 ，对于预算有限的消费者来说更具吸引力
。

比亚迪海豹06 EV则有着比亚迪在新能源领域深厚的技术积累。电池技术成熟
，续航表现稳定 。外观设计兼具运动与时尚，能吸引不少年轻消费者
。车内配置也较为丰富 ，智能化程度不断提升。

极狐这次动真格了!3.7秒破百性能,15万级别闭眼入?

总结来说
，极狐新阿尔法S5对比零跑B01有5C超充+800V平台，在基础性能以及充电效率上表现更好 。值得一提的是 ，极狐新阿尔法S5还有7秒破百性能
，这套黄金组合已超越市面上热门的25万级车型
。这种差异化布局，真正破圈14万价位的纯电轿车市场。

025款极狐阿尔法S5搭载了第四代极锋动力系统 ，分为单电机和双电机四驱两种版本 。其中单电机版本也有不同的调校，以满足不同用户的需求
。而双电机版本则拥有更强劲的动力输出和更快的加速性能。此外
，除560km续航版本外，其他版本均基于800V架构打造 ，以满足用户对续航和充电效率的更高要求 。

极狐S5在10 - 15万纯电市场中性价比突出。核心优势显著
，使其性价比得以凸显
。安全与用料方面，车身用首钢定制双层镀锌钢板和漆面双防腐 ，抗扭强度高 、防腐性能好；电池包有烟道与碰撞吸能空间
，最低配采用65kWh宁德时代电芯，安全性与成本投入大。

雷军和周鸿祎的到来为极狐站台带来了泼天的流量 ，同时也让很多人再次认识到了极狐的产品 。如今“与辉同行阅山河专属座驾 ”的极狐阿尔法S5首次亮相南京车展
，这款限时预售权益价格仅148万元起，续航最大708公里 ，拥有7s破百的加速性能
，同时也是15万到20万之间唯一配备800V平台的纯电轿车
。

双电机四驱版本（530马力
、7秒破百）性能媲美高端性能车，且中高配车型搭载800伏高压平台 ，充电效率与未来兼容性领先同级。智能化配置：全系标配AR-HUD（68英寸显示效果）替代传统仪表盘，搭配高通8155芯片的16英寸中控屏
，智能化体验对标特斯拉，但价格更低 。