打造硬派的进口大众,新途锐3.0锐享版改黑武士
打造硬派的进口大众新途锐0锐享版黑武士，可通过替换原厂R-LINE黑色中网及下唇饰条、对原厂20寸轮毂及卡钳烤漆处理 、将车窗饰条和行李架贴改色膜实现 ，还可进行原厂配置升级改装 。黑化进阶改装方案 前脸部分：替换原厂R-LINE黑色中网及下唇饰条 ，使整个黑化前脸更显硬派大气，运动感十足 。
新一代途锐在动力上可能是搭载了柴油版的0T V8涡轮增压发动机 ，最大输出马力是421匹 ，并与之配了8AT变速箱。它还可能增加了空气悬架和四驱系统的配置 。最后，总得来看，大众新途锐的品质还是不错 ，质量杠杠 ，参数配置全，品牌效应好 ，值得期待 。
全新大众途锐曝光 ，造型如同黑武士 外观霸气十足 大气动感 科技豪华 内外低调奢华 看完你会心动吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
当然 ，作为大众汽车旗舰级车型的豪华硬派SUV— 大众途锐同样也加快了前进的步伐。自5月份 ，途锐0 TSI的锐享版（788万）和锐尊版（818万） 、0TSI的锐尚版（698万）不仅先后做出升级，途锐家族更在近日 ，迎来了大众汽车品牌插电式混合动力的旗舰新秀---大众途锐eHybrid 。
这次推出的产品基于2021款全新大众途锐改造而来 ，所以设计语言更加贴近潮流，特别版车型外观采用了当前比较潮流的黑武士改装风格 。
途锐：就在奔驰店附近 ，看了奔驰看大众 ，刚好合适，这代大众外观个人觉得没有前两代霸气了，但是更犀利了一些 ，所以外观也还可以 ，内饰明显好太多了，很有科技感。最关键的是 ，途锐的平台很不错 ，开起来很简单舒服，性价比是三个车里最高的 。
二手途锐不能碰?整备费用高到离谱?
二手途锐并非不能碰 ，整备费用也并非高到离谱 。二手途锐确实存在一些通病 ，主要包括空气悬挂趴窝、断皮带以及机爪胶塌陷等问题。这些问题在7年车龄，行驶114万公里之后的途锐上较为常见 。具体来说：空气悬挂趴窝：这通常是由于气泵损坏或气减漏气导致的 。气泵损坏时 ，最好是更换原厂代工的气泵 ，性价比高。
万可以买到百万级别的二手车，但存在诸多问题且整备费用高 。从市场情况来看 ，3万预算确实有机会买到曾经售价百万级别的二手车 。例如2012年或2009年的大众途锐0T顶配版本 ，这类车当年裸车价高达98万元，若加上税费和选装配置，总价可轻松突破百万。不过 ，以如此低的价格购入 ，往往意味着车况较差 。
L VR6发动机若保养得当，可稳定运行15万公里以上且不烧机油 ，动力表现优于同价位新车 。价格优势：二手市场报价差异大 ，6L版本价格区间为88万至15万元，部分整备过的车型约6万元。对比同价位合资紧凑型SUV ，其配置和性能更具吸引力。
性价比突出当前二手市场价格区间为8-15万元 ，但存在4万元低价购入案例（需接受较高整备成本） 。对比同年代宝马X奔驰ML级，途锐的越野硬件配置（如中央差速器锁）更具实用性 。
全国改色膜生产基地
全国改色膜生产基地主要集中在广东 、浙江 、江苏、中部地区及其他部分省市 ，各区域产业特色鲜明且企业分布密集。广东地区是改色膜生产的核心聚集地 ，涵盖广州、佛山 、清远等城市 。
全国改色膜生产基地主要集中在广东 、浙江、中部地区 、东部沿海其他地区以及其他部分省份 。具体分布情况如下：广东地区：是改色膜生产的重要聚集地，广州和佛山尤为突出。
强大的生产实力：AColor铸颜的中国铸造改色全产业链超级工厂位于安徽六安 ，占地30000平方米 ，总投资超5亿元 。该工厂拥有完整的工艺技术团队和年产功能薄膜及胶带超5000万平方米的生产能力，确保了产品的稳定供应和高质量 。
生产基地：2021年，三恩在云南楚雄高新区投资建设年产500万㎡功能性膜产品项目 ，主要生产TPU高端车衣 、高光黑装饰膜等产品 ，总投资达3000万元，强化了车膜领域的产能优势。
简介：纳科达NKD这个品牌入场不算早 ，但斥资数亿在南通引进生产设备建成面积达4万平米的全产业链智造基地 。产品：主要为隐形车衣和改色车衣 ，真漆膜（TPU改色车衣）系列和真炫彩系列是其主打产品，比较受年轻车主喜爱 。
第五品牌：龙膜LLUMAR汽车改色膜 龙膜 ，属于美国伊士曼化工旗下的窗膜品牌 ，创始于上世纪70年代，以先进的研发技术和生产能力 ，加上广泛的分销以及优质的客户服务水平得到较好的口碑。龙膜拥有先进的窗膜生产制造基地 ，分销遍布众多国家 。产品规格丰富，高、中 、低档可满足客户不同需求 。
