中国车祸率最低的车型

1、根据国内公开数据及权威机构分析，中国车祸率最低的车型主要集中在以下几款 ，结合安全性能 、事故统计和用户口碑综合呈现： 沃尔沃S90核心数据：根据沃尔沃官方统计
，S90的事故记录仅195辆，是目前国内事故率最低的豪华轿车。

2
、在中国 ，车祸率相对较低的车型包括沃尔沃S90、丰田卡罗拉 、大众捷达、奥迪Q7和宝马5系等 。沃尔沃S90：作为沃尔沃品牌的旗舰车型，S90以其卓越的安全性而闻名
。该车型配备了先进的城市安全系统
、自适应巡航控制等安全技术和系统
，为驾驶员和乘客提供了全方位的保护。

3、该车型为东风日产骐达 。艾瑞咨询发布国内故障率汽车品牌排行榜，榜单中东风日产以1%的故障排名第一 ，摘得最低故障率汽车品牌厂商称号
，而日产表现最佳的车型为骐达。东风日产骐共有6款车型，全系都是配备的是6L发动机 ，售价99-149万之间
。

四缸福克斯“王者归来 ”——试驾新款福克斯ST-Line版

1 、动力和操控应该是福克斯的关键卖点
，新福克斯在动力方面的变化和表现，需要说明的是 ，此次全新福克斯最大的变化也来自于动力
，它从三缸机全面切换回四缸机。新车搭载了一台5T涡轮增压四缸发动机，其最大功率130kW ，最大马力177Ps
，最大扭矩243N·m 。相比高尔夫4T的150马力要更加强劲
。

2
、第四代中期改款福克斯通过换回四缸发动机、优化动力总成及底盘调校，显著提升了驾驶乐趣与市场竞争力 ，展现出“王者归来
”的潜力。动力系统升级：四缸发动机回归，性能提升显著新款福克斯最大的亮点是用5T四缸发动机替代了此前备受争议的三缸发动机
，并匹配经过运动化调校的6AT变速箱 。

3 、汽势Auto-First此次试驾的车型为全新福克斯ST Line两厢版车型（下文简称：全新福克斯），售价138万元
。新车在动力系统上 ，全系标配5T EcoBoost180涡轮增压直喷四缸发动机
，最大功率为130kw，峰值扭矩为243N·m ，传动系统与之相匹配的是6AT自动变速箱。

4
、外型设计——加高版的福克斯 充满年轻的冲劲 锐际基于福特全球全新中级车平台打造
，作为一款全新的紧凑型SUV定位介于锐界和翼虎之间，外型与海外版第四代福特Espace保持高度一致 ，乍一看有种“升高的福克斯”的既视感
，新车提供普通版和ST-LINE两种版本可选 。

5、新款福克斯于6月6日正式首发亮相，作为中期改款车型 ，基本沿用欧洲版ST车型设计
，最大变化是搭载5T四缸发动机，拥有两厢版和S EDITION版车型 ，预计7月正式上市
。外观方面 前脸：换装全新设计的蜂窝式进气格栅，搭配个性化日间行车灯
，视觉冲击力更高。

2023款大众高尔夫对比福特福克斯,谁才是两厢小钢炮?

1 、大众高尔夫和福特福克斯的竞争一直持续到现在，正巧近期2023款大众高尔夫上市 ，今天就让我们选取指导价格为128万元的2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line Life
，与指导价格为158万元的2022款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动S版来进行对比 。

2
、在车界，被冠上“小钢炮 ”、“操控王” 、性能车
、A级街车 ，销量前三甲等形容词
，让人想到的除了大众高尔夫，不得不提的就是经典车福克斯
。

3、下面让我们选取2023款高尔夫GTI ，与指导价格为118万元的领克02 Hatchback 0TD Halo 驾控套件版进行对比
，谁的表现会更加出色一些呢？外观设计 新款高尔夫GTI依旧保持老款车型的造型设计，整车的车身线条较为锐利 ，前脸底部设置蜂窝状的进气格栅
，其面积相当可观，在造型样式方面有别于普通版本的高尔夫。

4 、在今天带来的这场“生死局
”中 ，来自传统车企的两大选手，大众ID.3和福特福克斯可谓是“背水一战”
，为了让大家更好地了解这两款产品的差异，接下来我们以12888万的大众ID.3 2023款纯净智享版和158万的福克斯2022款两厢EcoBoost 180自动S版为例 ，从多个方面进行对比
，看看到底哪台车的实力更强 。

5、热门车型参考价（2023年行情） 大众高尔夫GTI：2017款约12-16万，2020款约18-20万。 福特福克斯ST：2015款约8-12万 ，手动挡比自动挡贵1-2万
。 宝马1系（进口两厢）：2018款120i约15-18万
，M140i约20-25万。

福特探险者外观大气,6座布局,配2.3T+10AT变速箱

1
、满载6人的情况下，后备厢装些日常行李完全够用 ，如果把第三排座椅放倒
，那么后备厢容积很大，拉些大件物品非常给力 。动力方面 ，搭载的是3T涡轮增压发动机
，最大功率为276马力，最大扭矩达到了425牛·米 ，匹配的是10挡自动变速箱，开起来动力表现让人满意
，日常行驶输出平顺，深踩油门爆发力强 ，能够带来推背感
，中后段超车很有底气
。

2、价格优势：全新第六代福特探险者的官方指导价保持在30.98-398万元之间，这一价格区间相较于其竞争对手而言 ，显得尤为富有诚意。特别是在与同级别车型对比时
，探险者凭借3T 276马力以及10AT的硬件布局，再加上六座七座版本可选 ，使其在价格与配置上均占据优势 。

3 、动力与底盘动力：搭载3T涡轮增压发动机
，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m ，匹配10速手自一体变速箱
，零百加速3秒
。四驱：全系标配四驱系统，兼顾家用与驾驶乐趣。燃油：可使用92号汽油 ，降低使用成本 。底盘：采用双球节弹簧减震支柱悬架+整合式多连杆悬挂，兼顾操控与舒适性
。

4
、全新国产版第6代福特探险者拥有6座和7座两种布局可选
，充分满足不同消费者的个性化需求。在内饰方面，全新国产版第6代福特探险者采用了全新的“T ”字中控布局 ，层次分明
，简约立体 。在动力方面，全新国产版第6代福特探险者搭载满足国六排放标准的3T发动机 ，最大功率达到了276马力
，匹配10AT变速箱
。

排放法规太严峻!福特福克斯RS恐推延至2023年发表

担当车系性能顶规，新一代Focus RS的开发动向令人关注。原厂本来计画于今年年间正式发表品牌新钢炮 ，并为其沿用前代的3升涡轮四缸引擎
，同时搭配轻油电系统作为辅助，然而面对欧盟碳排放新制上路在即 ，这样的动力设定恐怕仍无法符合规范标准 。

根据此前的报道
，福特曾计划以3T发动机+48V辅助电机的动力组合作为全新一代福克斯RS的动力系统，不过经过测算 ，该套动力系统仅能将3T发动机175g/km的基础二氧化碳排放量再降低30g/km，很难达到欧盟制定的2021年95g/km的废气排放法规。

近日
，汽扯扒谈获得了可靠的消息，全新一代福克斯RS由于成本效益太低 ，福特将不会再推出其RS性能版本车型
。我们都知道
，日益严苛的排放法规，让许多性能取向的车型都降了排量 ，C63甚至准备从八缸缩减成四缸
，而福特在小车销量上的受挫也使得其开始“减配
”性能车型。

福克斯宣布停产时间

福特福克斯猎装版的最终停产时间为2025年11月，与福克斯全系车型的停产时间一致 。以下是具体说明：停产时间依据福特官方于2024年明确宣布 ，福克斯全系车型（含三厢、两厢及衍生版本）将于2025年11月正式停产
，且无后继车型计划
。

福特福克斯将于2025年11月正式停产，且无直接继任车型。这一决策是福特战略重心转向高利润越野及电动化车型的重要标志 ，标志着这款全球畅销超20年的经典紧凑型轿车正式退出历史舞台 。

福特福克斯官方宣布的正式停产时间为2025年11月
，但实际最后一辆福克斯已于2023年11月15日下线
。官方停产计划与实际生产终止的差异福特官方公布的停产时间节点为2025年11月，这一时间主要基于品牌战略调整的长期规划。作为紧凑型运动轿车市场的经典车型 ，福克斯曾凭借操控性能和运动化设计占据重要市场份额 。

福特福克斯于2025年11月正式停产，这是其全球生产的终点节点
。