福特锐际车祸的安全表现
1 、驾驶侧小重叠正面碰撞：Good（最高评级） 副驾驶侧小重叠正面碰撞：Acceptable（良好） 车顶强度测试：可承受7倍车重（优秀）实际事故表现反馈正面碰撞：多数案例显示发动机舱溃缩区有效吸能 ，防火墙无明显后移 ，气囊触发及时 。
2 、锐际Escape在安全方面取得了显著成就 。首先，它率先采用了全铝合金悬架 ，这一设计使得底盘悬架的重量比正常钢悬挂降低了50%。这一改变不仅提升了车辆的操控性 ，使得驾驶者在不同路况下能够更为灵敏地反应，还显著增强了车身的稳定性 。
3、长安福特锐界以55分获C-NCAP五星安全评价 ，完全正面碰撞184分（956%） 、正面40%碰撞试验得分：145分（883%） 、侧面碰撞试验得分：100分（100%） 。
4、福特车质量可靠 ，以福特锐际为例，在安全性能 、科技配置 、细节设计等方面均表现出色 ，产品力雄厚。具体如下：安全性能卓越：在中国保险汽车安全指数发布的最新一批车型碰撞成绩中 ，福特锐际在主驾正面25%偏置碰撞、侧面碰撞 、车顶强度 、座椅头枕、辅助安全、行人保护六个项目中均获得全优（G）成绩 。
福特锐际车质量怎么样
1 、根据多位车主的真实反馈，福特锐际作为一款性价比较高的SUV，整体质量表现尚可 ，但也存在一些常见的小毛病和设计缺陷 。以下是综合整理的主要问题及评价：机械类问题减震系统漏油这是被提及较多的通病 ，尤其是后避震器或减震支柱在使用1-4年后可能出现漏油现象。
2 、品控和质量差 福特作为美系车，做工粗糙一点也可以理解 ，但是质量稳定性还是很重要的 。从某些投诉网站可以看到 ，关于福特锐际的发动机和变速箱问题讨论得比较多，这是很多人不能接受的 ，也希望新款福特锐际能够降低故障率 。
3、外观不太讨好。这个是锐际销量差的主要原因之一 ，锐际的外观不太吸引人，“鲶鱼大嘴 ”一般的前格栅使很多人放弃了它。同时锐际的设计很显车小 ，缺少了suv该有的魁梧气息；内饰设计是硬伤 。福特的内饰设计师一直“不在线 ” ，中控的设计感明显要比同级别车型落后 。
福特锐际和探界者车身钢材强度对比如何?
福特锐际在车身钢材强度上略强于探界者。以下是具体对比：高强度钢使用比例：福特锐际：使用了较高比例的高强度钢材，特别是在关键碰撞区域 。探界者：同样使用了较高比例的高强度钢材 ，但具体比例和分布可能因车型配置而异 。
探险者车身强度揭秘：！--探险者车身采用的钢材达到了SUV五星安全等级 ，其中热成型钢材的比例高达1%。车身广泛采用了高强度钢和硼钢，高强度钢材占比接近50%，特别是立柱 ，采用了汽车行业最高等级的1700兆帕超高强度冷淬马氏体钢 。
0% 。车身采用了大量高强度钢及硼钢 ，高强度钢材占比接近50%，其中立柱更是使用了汽车行业最高等级 ，抗拉强度高达1700兆帕超高强度冷淬马氏体钢。
而如果你预算充足 ，可以在两台车的0T车型当中选择的话，那么就看你个人的需求了 ，如果你比较在意的是操控以及驾驶乐趣的话 ，福特锐际很明显是更好的选择，毕竟除了更好更运动化的底盘调校以及方向盘回正力矩之外 ，锐际的新款福特8AT变速箱表现也比探界者0T车型上那台通用的9AT更优秀 。
空间方面探界者车身轴距为2725mm ，福特锐际为2710mm，实际乘坐空间表现探界者更好 ，并且探界者后排地板几乎是纯平 ，空间方面略微的优势，但两车空间表现都达到了同级别主流水平 。
