众泰不是倒闭了吗?怎么又出新车了
1 、众泰汽车并没有完全倒闭 ，而是经过调整和改革后推出了新的车型 。并未完全倒闭：众泰汽车在2019年确实经历了一段困难时期 ，但并未完全倒闭 。公司通过一系列的调整和改革措施，成功逐步走出了困境。推出新车：在调整和改革后 ，众泰汽车推出了新的车型 ，如众泰TS5 。
2 、可靠性方面的糟糕表现让很多用户在维修和维修路上痛苦不堪，最终导致了众泰汽车的破产 。然而 ，在最新发布的工信部新车申报名录中 ，一款来自江南汽车的小型纯电动车将众泰汽车重新推到了台前。江南汽车是众泰的子公司，这款车是众泰汽车重整后的第一款新车 ，预计命名为江南U2 。
3、众泰品牌是否“复活”尚不能确定 ，但已具备重新发展的基础条件 。众泰汽车“摘帽 ”与品牌重启的背景ST众泰（现更名为“众泰汽车 ”）于2023年11月3日撤销其他风险警示，标志着其摆脱了因经营危机导致的ST标签。此前，众泰因连续亏损 、整车业务停滞等问题陷入重组阶段 ，甚至被市场认为可能退出历史舞台 。
4 、母公司破产清算：2020年9月 ，浙江永康农村商业银行股份有限公司以众泰汽车不能清偿到期债务，且已明显缺乏清偿能力 ，但仍具有重整价值为由 ，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请 。同年12月，母公司铁牛集团由于严重资不抵债 ，且无继续经营的能力 ，被法院裁定终止重整程序，宣告破产清算。
众泰汽车现在还能买吗
众泰二手车可以买 ，且审车、保险通常可正常办理 ，但需结合车况 、品牌现状及风险综合判断。以下从车辆本身 、品牌经营、审车保险 、风险规避四个方面展开分析：车辆本身：需关注车况与配置众泰5008作为早期车型，提供3L 、5L两种排量 ，车身尺寸为3970mm/1570mm/1733mm ，内饰以浅色系为主，空间表现尚可 。
众泰汽车股票不建议继续持有 。以下是具体分析：公司已经停产并面临破产风险：众泰汽车早已经停产，且目前仍处于破产边缘。公司因营收利润急剧减少和汽车销量大幅下降 ，导致资金链紧张 ，最终走向破产 。这种长期停产和破产风险的存在，使得公司的股票价值受到严重质疑 。财务状况恶化：众泰汽车的财务状况非常糟糕。
025年众泰汽车股票是否值得购买 ，取决于投资者的风险承受能力和对公司的综合评估 ，但整体来看，风险较高 ，需谨慎对待 。公司基本面与财务状况 众泰汽车目前面临严重的资金短缺、债务危机、管理动荡和供应链崩溃等多重困局 。
众泰汽车成立于2003年 ，主要从事零部件的生产研发。一年后，公司买下台湾的丰田特锐生产线 ，开始正式涉足汽车制造 。旗下拥有众泰 、江南 、君马等自主品牌 ，产品覆盖轿车、SUV 、MPV和新能源汽车等细分市场 。在2010年到2017年期间，众泰汽车迎来了快速发展期。
截至2024年12月 ，众泰汽车并未倒闭 ，但经营情况不乐观 。众泰汽车成立于1998年，曾以生产亲民价的SUV和轿车著称，在2010年代初期有过辉煌阶段 ，不过之后因市场竞争加剧 、自身产品力不足 ，逐渐陷入经营困境 。2018年起，众泰陷入欠薪、裁员 、停工等负面舆论 ，网络上也不断流传其破产重组的消息。
是的 ，众泰汽车目前已濒临绝境，持续经营能力岌岌可危。从现状来看 ，众泰汽车复产彻底无望 ，退市风险高企 。2025年9月，其重庆分公司T300车型生产线因司法拍卖流拍被法院强制拆除 ，公司公告明确“今年已无法复工复产” 。
众泰汽车股票还能留着吗
众泰汽车股票不建议继续持有。以下是具体分析：公司已经停产并面临破产风险：众泰汽车早已经停产 ，且目前仍处于破产边缘 。公司因营收利润急剧减少和汽车销量大幅下降，导致资金链紧张 ，最终走向破产 。这种长期停产和破产风险的存在 ，使得公司的股票价值受到严重质疑。财务状况恶化：众泰汽车的财务状况非常糟糕 。
众泰汽车目前面临较高的退市风险，但尚未确定最终退市 。具体分析如下：退市风险的核心触发条件根据2025年公开信息，众泰汽车退市风险主要与财务指标和复产能力相关。若公司2025年无法实现复工复产 ，导致年末净资产转为负数 ，将触发深交所《股票上市规则》中的退市风险警示条款 。
定增预案：2022年6月，众泰汽车发布定增预案 ，计划向不超过35名特定投资者非公开发行股票 ，募资不超过60亿元，用于投资新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目 、渠道建设项目、补充流动资金 。
财务达标：根据退市新规 ，众泰汽车在2024年前三季度的营收为85亿 ，满足了3亿的营收标准，因此短期内其财务数据尚未触发退市条件。
公司基本面与财务状况 众泰汽车目前面临严重的资金短缺 、债务危机 、管理动荡和供应链崩溃等多重困局 。其财务状况堪忧 ，连续六年亏损 ，且2024年财报显示公司全年营收暴跌，净亏损高达10亿元 ，净资产大幅下降 。此外 ，公司整车业务未能复工复产，面临退市风险。这些因素都增加了众泰汽车股票的不确定性和风险。
此外，内部管理和治理结构也很关键 ，此前高层频繁变动可能影响战略规划与执行 。行业环境：汽车行业受政策影响大 ，如新能源补贴、排放标准等政策变化，若众泰汽车无法适应 ，会面临市场份额下降等问题 。
摘帽未满三年,众泰汽车再陷退市危机
1 、摘帽未满三年 ，众泰汽车再陷退市危机 6月13日，众泰汽车（000980.SZ）在《投资者关系活动记录表》中披露 ，受制于运营资金短缺 ，整车业务至今未能复工复产，今年以来无任何整车下线。这一消息再次将众泰汽车推向风口浪尖 ，其退市危机备受关注 。
2 、众泰汽车已提示退市风险 。近日 ，众泰汽车明确表示，受公司缺乏运营资金影响 ，截至目前其整车业务未能复工复产 ，今年以来无整车生产。若2025年不能复工复产，将严重影响公司的财务状况和持续经营能力，进而面临今年末净资产为负数而引发的财务风险、经营危机以及退市风险 。
3、众泰汽车近日发布公告 ，称公司受运营资金缺乏影响 ，截至目前整车业务未能复工复产，今年以来并无整车生产 。同时 ，公司还面临着销售困境 ，目前仅实现了前期阿尔及利亚订单14台整车的发运与销售确认。这一系列问题使得众泰汽车面临严重的财务风险和经营危机，甚至可能引发退市风险 。
4 、众泰汽车发布公告称 ，受运营资金缺乏影响 ，公司整车业务目前未能复工复产，今年以来并无整车生产 。同时 ，销售方面也仅实现了前期阿尔及利亚订单的14台整车发运与销售确认。这一公告揭示了众泰汽车当前面临的严峻形势 ，并指出公司存在退市风险 。
5 、月21日，ST庞大公告称 ，公司收到上交所下发的《关于庞大汽贸集团股份有限公司股票终止上市的决定》 ，上交所将在6月30日对公司股票予以摘牌，公司股票终止上市 。当收到股票终止上市暨摘牌这一通知后，意味着ST庞大不可能还有机会进入到退市整理期 ，会面临直接退市的局面。
众泰真要凉了?母公司宣告破产,超百亿欠款将成泡影!
众泰汽车目前处境艰难 ，母公司铁牛集团破产使其前景更加黯淡，虽未完全“凉透 ” ，但翻身难度极大。具体分析如下：铁牛集团破产使众泰汽车失去重要支持铁牛集团作为众泰汽车的母公司及大股东 ，近日被永康法院宣告破产 。此前铁牛集团申请破产重组，但因严重资不抵债、无继续经营能力且缺乏挽救可能性 ，法院裁定终止重整程序并宣告其破产 。
严重资不抵债,众泰汽车控股股东铁牛集团宣告破产
1 、铁牛集团因严重资不抵债且缺乏挽救可能性 ，已被永康法院依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定终止重整程序并宣告破产。
2 、铁牛集团因严重资不抵债且无继续经营能力，被裁定终止重整程序并宣告破产 。具体信息如下：破产裁定依据：铁牛集团被永康法院依据《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项裁定终止重整程序并宣告破产 。
3、铁牛集团破产使众泰汽车失去重要支持铁牛集团作为众泰汽车的母公司及大股东 ，近日被永康法院宣告破产。此前铁牛集团申请破产重组 ，但因严重资不抵债 、无继续经营能力且缺乏挽救可能性，法院裁定终止重整程序并宣告其破产 。
4 、母公司破产清算：2020年9月 ，浙江永康农村商业银行股份有限公司以众泰汽车不能清偿到期债务 ，且已明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请 。同年12月 ，母公司铁牛集团由于严重资不抵债 ，且无继续经营的能力，被法院裁定终止重整程序 ，宣告破产清算。
5、020年12月 ，铁牛集团因严重资不抵债 、无继续经营能力，被法院裁定终止重整程序并宣告破产 。截至2020年11月20日 ，铁牛集团自有负债达3796亿元 ，可回收资产价值不足20亿元，资产质量急剧恶化 。铁牛集团破产导致其持有的众泰汽车股份成为不良资产 ，市场对其价值预期大幅下降。
6 、铁牛集团因严重资不抵债 ，已被永康法院裁定破产 。 根据《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，铁牛集团的重整程序已被终止 ，公司被宣告破产 。 铁牛集团是众泰汽车的控股股东 ，其破产可能导致众泰汽车的实际控制权发生变化。
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