比亚迪汉购车手册:为什么低配版车型最值得购买?

首先，咱们先来看一下比亚迪汉的最低配版本车型 ，官方称之为“超长续航版豪华型 ”。这款车虽然是最低配
，但配置并不低，该车型配有LED矩阵式大灯、自动大灯 、自动雨刷
、自动空调、后排出风口 、360度全景影像
、前电动座椅、主驾驶通风加热等配置 。

值得一提的是 ，如果你重视比亚迪汉的运动氛围
，那么尊贵型的运动平底方向盘则是不可或缺的
。作为顶配车型，四驱高性能旗舰型在配置上自然没得说 ，不光在尊贵版的配置基础上增加了后排座椅通风加热以及椅背角度调节功能，还加入了后排中央扶手液晶屏
，方便后排乘客控制整车音响和空调温度。

比亚迪的DM技术已经发展到了第三代，而超级混动DM-p技术则是在第三代DM技术的基础上优化而来 ，汉DM是首款搭载这项技术的车型
，也是同级别唯一一款全系标配四驱系统的车型 。发动机部分采用的是0T四缸发动机，最大功率141kW ，峰值扭矩320Nm
，匹配6速双离合变速箱
。

大部分购买这一款车型的用户都是普通家用，而且考虑到后期用车成本比较低 ，以及部分地区的免费绿牌。既然如此
，就让我们一起来分析一下，比亚迪汉的用车成本 。在新车造型方面 ，和老款车型基本保持一致
，前脸部分银色的中网饰条，连接着两侧大灯组 ，中央汉字“汉
”凸起。

冬天真的只能跑230km?汉EV四驱版低温续航实测

日前，一位山西晋城的比亚迪汉EV两驱版用户爆料：自己新提一个半月的爱车
，实际充满一次电仅能行驶230km（余电5%），相对605km的官方NEDC数据 ，近乎打了四折
。不可否认
，北方冬季的低温天气，对于电动汽车来说确实十分不友好。

简单地说 ，在低温环境下
，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来 。有分析数据称 ，普通的锂电池在零摄氏度时
，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时 ，容量可能只有一半左右
。

当然不是
，最近在某社交平台上就有一名比亚迪汉车主公开吐槽自己的比亚迪汉EV超长续航版车型冬天续航里程缩减了近三分之二。发文中提到“我的市区续航满电跑到百分之五的电只跑了230公里，离表现续航605公里衰减了将近三分之二 ，现在车子在4S电（店）还没有给我一个准确的说法 。

另一个设计问题是后半段续航的减少单位，我发现这辆试驾车续航剩200km后
，续航减少的单位是2km，而不是1km
。这个会增加续航焦虑症。 优缺点总结 汉EV四驱版给我的印象 ，概括起来如下： 颜值 、配置水平、车联网全面超越特斯拉model 3 续航基本追平model 3
，因为车略重，会有一点差异 ，但差距不大 。

比亚迪汉正式上市!官方补贴后售价21.98-27.95万元

1
、比亚迪汉在华为HiCar加持下
，298万元起售具备较高性价比，尤其在车机互联、动力技术及生态合作方面表现突出
。

2 、比亚迪汉正式上市上市时间：7月12日。车型及价格：汉EV超长续航版豪华型：补贴后售价298万元 。汉EV超长续航版尊贵型：补贴后售价258万元
。汉EV四驱高性能版旗舰型：补贴后售价295万元。汉DM四驱性能版豪华型：补贴后售价298万元 。

3
、月20日 ，比亚迪深圳坪山工厂正式下线了第10万辆汉新车
，从2020年7月汉上市到完成这一成绩仅用一年时间。以下是关于比亚迪汉的详细介绍：车型定位与版本：比亚迪汉作为比亚迪的旗舰轿车，车型级别定位为中大型车 ，有EV纯电动和DM插电式混合动力两种版本供消费者选择
。

4、月12日
，比亚迪汉系列车型正式上市，它的补贴后售价区间为298-295万元 ，新车有DM版本的车型和EV版车型可选择。在外观方面，比亚迪汉采用了很时尚的设计风格打造
，它的前脸采用了家族化的“龙脸”设计，它的整车的流线感非常的强 ，新车定位中大型车 。

5 、020年7月12日
，比亚迪汉系列车型正式上市，共推出4款车车型 ，其中纯电版车型补贴后售价超长续航豪华版车型298-295万元
，其中唯一 一款插电混动车型，比亚迪汉DM 四驱性能版豪华型 ，官方指导售价为298万元
。

深度:汉EV辅助驾驶、电四驱控制策略和100千瓦快充技术

汉EV四驱版适配第3代电四驱技术控制策略：汉EV四驱版与两汉EV（前）驱
，无论车身尺寸 、智能驾驶控制系统
、动力电池装载电量以及热管理策略都完全一致。唯一区别是后置的1组由集成碳化硅控制技术、最大输出功率200千瓦 、最高转速15500转/分的“3合1 ”电驱动总成 。

在过去的10个月间，新能源情报分析网总共刊出涉及到汉EV四驱（包括两驱）版的低温环境IPB制动系统测试；“e+
”电驱动技术平台
、刀片电池及低导电率冷却液以及高温环境充电效率评测；在台架上对第3种技术状态电四驱系统控制策略的评测稿件7篇
。

方向盘的设计同样有自己的特色 ，双辐平底
，方向盘下方带有液晶显示，提供自动辅助驾驶功能的显示 ，不过设置在底部实际观看并不方便，还不如设置在方向盘上方。 中央扶手区域
，汉EV依旧提供有启动按键，还是比较传统了些（很多电动车已经取消） ，除了启动按键
，汉EV还提供了传统的电子换挡、功能按键 。

汉EV车型采用560伏电压平台的刀片电池，支持120千瓦功率直流快充 ，具有更高的集成度和安全性
。其电驱动技术平台采用200千瓦后置15500转/分的“3合1”电驱动总成和SIC控制技术
，结合最新电四驱技术，提供了系统安全 、车型平台安全和电四驱性能安全。

汉DM-i：搭载骁云-插混专用5Ti发动机、EHS电混系统及刀片电池 ，NEDC亏电油耗低至2L/100km
，综合续航最高1300km，零百加速9s；顶配车型纯电续航242km ，配合80kW快充
，开创旗舰插混轿车新体验 。

比亚迪汉要出2026款了吗

1
、是的，比亚迪汉会推出2026款
。目前已有相关消息表明2026款比亚迪汉正在推进中。

2、026款比亚迪汉系列于2025年10月正式上市 ，有DM - i插混与EV纯电版本，官方指导价188 - 258万元 。这款车核心亮点众多。价格与市场定位方面
，定价对标宝马3系 、奔驰C级等豪华竞品，20万级就能拥有800V高压快充
、智能底盘等高端配置 ，上市首周订单破8000台
。续航与补能得到升级。

3、目前没有官方消息确认比亚迪汉将推出2026款
，但根据车型更新规律，2026年存在推出新款的可能性 。现有信息分析 比亚迪汉最新款为2023款 ，2024年尚未发布大改款
，品牌通常2-3年进行一次车型换代
。 比亚迪产品线规划：品牌近年加速电动化布局，汉作为旗舰轿车 ，大概率会持续迭代
，但具体时间未公布。

4 、026款比亚迪汉为年度改款中大型新能源轿车，主打“家用+商务 ” ，目前处于上市前预热阶段
，预计起售价198万元 。核心升级亮点如下：内饰与舒适性：取消钢琴烤漆面板，换装银色拉丝/磨砂金属材质 ，解决指纹残留问题；新增橙色
、天青蓝年轻配色，怀挡设计让中控区域能支持50W无线快充
。