为什么不建议买英菲尼迪?
1、为什么不建议买英菲尼迪 品牌影响力差 了解汽车的小伙伴可能知道英菲尼迪是一个豪华品牌，但不了解汽车的人可能会误以为它是“奇瑞 ” ，毕竟两个品牌的车标非常相似 ，所以很多人花几十万把车买回家以后都觉得后悔了，过年过节开车出门一点面子都没有 。
2 、第一点：耗油高 。FX35的耗油一直是其缺点之一。尽管说动力表现不错，但耗油确实让人难以接受。第二点：空间相对较小 。尽管说FX35是一辆SUV ，但其内部空间并非非常大 ，后排乘客部分局促 。第三点：座椅不舒适。座椅的舒适度也同样是其缺点之一 。确实部分硬，长期驾驶后容易疲劳 。第四点：后视镜视野不佳。
3 、较高的油耗英菲尼迪的燃油效率不高 ，市区驾驶时消耗的汽油较多 ，这增加了车主的日常运行成本，影响了驾驶的经济性和便利性 。 内饰质量一般与同价位的竞争对手相比 ，英菲尼迪汽车的内饰塑料感较强 ，显得较为廉价，可能影响驾驶的舒适度和品牌形象 。
4、缺点：轮胎宽度较窄 ，235胎宽对于20英寸轮圈来说显得不够 ，更适合255宽度的轮胎。车辆油漆较软，容易剥落 。刹车盘尺寸不足 ，导致刹车偏软 。总结：在了解这款车之前 ，无法评价性价比。我个人感到非常满意！菲尼迪QX60 5T混合动力四驱全能版 优点：外观无需多言，气势磅礴，内饰比竞品更为精致 。
你想象不到我有多后悔买了一台英菲尼迪Q50L,因为我离不开它
其实我最后悔的就是买了一台37豪华运动 ，而且越开越后悔 。我甚至不知道下一台车要换什么你受得了么 ，我思考了几个月，我该换车了 ，可是我实在不知道哪台车能与他的行驶质感旗鼓相当。 如果你非要说天文数字的我无力反驳。 这台车连个自动雨刷都没有 ，连个刹车双闪优先都没有，他甚至不能一下降到目标档 。
如果从价格上看 ，英菲尼迪属于中高档次的车 ，因为最便宜的英菲尼迪Q50L起步价也需要26万，而最贵的英菲尼迪QX60（进口）顶配版车型售价高达56万 ，这个价格对于普通消费者来说还是比较高的 ，不是人人都舍得在交通工具上花费这么多钱的 。
总结：总的来说，朋友对于英菲尼迪Q50L的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台0T的发动机 ，其最大功率为211马力 ，最大扭矩350牛米，发动机使用的是直喷的供油方式，需要加95号汽油 ，与之匹配的是一台7挡手自一体变速箱 ，对于这套动力总成的表现，朋友还是非常满意的 。
英菲尼迪Q50L的优势与缺点?
优秀的操控性能：Q50L在底盘调校和悬挂系统上下了不少功夫 ，确保了车辆在高速行驶时的稳定性和操控性 。这种驾驶体验对于喜欢运动风格的车主来说 ，无疑是一个重要的加分项。舒适性与内饰设计 豪华的内饰氛围：英菲尼迪Q50L的内饰设计注重豪华感和舒适性的营造 。
优点：1：外形漂亮，这款车的整体设计偏向肌肉和运动感 ，大量凌厉的肌肉线条对于车辆的外形勾勒的非常出众 ，特别是运动版 。2：动力据说用的是奔驰的发动机，动力完全够用 ，稍微用力一踩油门有传说中的“推背感 ” ，速度也窜得很快，时速不知不觉就上80码。
018款之后的英菲尼迪Q50L对发动机等关键部件进行了优化 。首先 ，发动机技术改进 ，动力输出更稳定且燃油经济性有所提升，减少了因发动机故障导致的维修风险 。其次，变速箱的调校也更加成熟 ，换挡顿挫感减轻 ，传动效率提高，降低了变速箱出现问题的概率。
以下从核心维度对比分析：核心定位与驾驶体验 英菲尼迪Q50L 主打舒适家用 ，悬挂调校偏软 ，过减速带或颠簸路面过滤性好，后排空间（轴距2898mm）优于ATS-L ，适合家庭日常代步 。 动力以0T低功（20马力）为主 ，加速平顺但爆发力弱，匹配7速双离合变速箱稳定性尚可 ，无明显通病 。
英菲尼迪q50l致命缺点是什么?
1、英菲尼迪q50l致命缺点：挡次不够高 ，英菲尼迪q50l定位自己为B级豪华车，一般普遍的豪华车都会加入一些特别的配置来与家用B级车来区分；例如全景天窗 ，这是一个提高挡次的重要配置 ，然而英菲尼迪q50l全系都是标配电动天窗；还有英菲尼迪q50l采用脚刹，这个是不少车主所诟病的，因为相比手刹 ，脚刹的存在影响了空间 ，并且与英菲尼迪q50l的运动风格极其不搭。
2 、首先，其挡次设定略显不足。豪华车型通常配备独特的配置 ，如全景天窗 ，以彰显其与众不同的身份 。然而，英菲尼迪Q50L全系仅提供电动天窗 ，这在某种程度上可能削弱了其豪华感 。其次 ，该车型采用脚刹设计，这一设计选择引发了部分车主的不满。
3 、豪华的内饰氛围：英菲尼迪Q50L的内饰设计注重豪华感和舒适性的营造 。高品质的材料和精细的做工使得车内空间充满了档次感 ，为车主提供了愉悦的驾乘体验 。舒适的座椅设计：作为日产旗下的车型 ，Q50L继承了日产“大沙发”的美誉。座椅的包裹性和支撑性都非常出色，长时间驾驶也不会感到疲劳 。
