磷酸铁锂“后发威力 ”逐渐凸显
随着我国新能源汽车市场进入后补贴时代 ，磷酸铁锂凭借超高性价比在动力电池领域逐渐凸显“后发威力” ，具体表现如下：特斯拉降价反攻，磷酸铁锂功不可没 “十一”国庆期间，特斯拉上海工厂产Model 3大幅调价 ，标准续航升级版补贴后售价降至299万元 ，长续航后轮驱动版降至30.99万元，最大降价幅度超4万元 。
新车内卷价格降不停,目前哪些品牌相对保值?
在当前新车价格内卷 、二手车市场价格不断下探的背景下 ，相对保值的品牌主要集中在部分传统豪华燃油车品牌以及新能源领域的特斯拉 ，以下是具体分析：传统燃油车领域BBA（奔驰 、宝马、奥迪）部分中低价位车型流通情况：在二手车市场流通率较高，基本来一台走一台 。
因此 ，岚图只有坚持在价格线上稳守30万元 ，才有机会在豪华品牌的维度深耕细作。 要知道，不仅仅是岚图 ，就算是理想汽车也没有把自己的中大型SUV定到30万元、华为余承东也坦诚对问界M5降价是最后悔的策略 、极氪001免费送几万配置也不愿降到30万以内 、阿维塔11推出单电机板标配智驾也没有说就降价到29万。
要知道 ，伊兰特的售价可是在15万元以内，不算终端优惠后的价格 ，这款车在合资品牌中相比德系车、日系车是完全具备强大的竞争力的 ，毕竟韩系车在国内给人最大的印象就是配置高 、颜值高的特点，以上的优势可以说在伊兰特上继续发扬光大 。
【深度】不到25万!一降再降,特斯拉的底气和野心
0月1日，特斯拉入门的国产Model 3标准续航升级版 ，补贴后售价从21万降至29万元 。 年中的时候 ，小时新闻记者也曾报道过特斯拉车型的降价（《【深度】鲶鱼还是鲨鱼：特斯拉降至30万以下，国内造车新势力准备好了吗》）。 或许应该这么形容国庆节的这次降价：特斯拉又双叒叕降价了 。
紧接着是上周社交媒体疯传的将降至“19万 ” ，尽管特斯拉对此严词否认 。 事实上 ，一款产品销量滞缓，进入衰退期 ，采取降价策略符合绝大多数人的预期。可对于供不应求的特斯拉来说 ，一言不合就降价，且一降再降 ，到底是为什么呢 。
“降了！又降了！哎 ，‘韭菜’不需要同情…… ”这是某网友在特斯拉官微的留言 。这则自嘲般的感叹起源于Model 3车型标准续航与长续车型官降补贴后：299万和30.99万元。我想，特斯拉的品牌魅力和车型技术 ，随着国产化的不断提升与产能的不断铺开 ，粉丝和簇拥只会多而不会少 。
特斯拉回应推出16万元车型，特斯拉的价格一降再降是因为想占领更大的市场份额，让自己处于绝对领先地位 ，同时也能够击败竞争对手让他们感受到压力 ，能够退出新能源汽车行业更好，这是一举多得的好事情 ，这也是特斯拉一降再降的原因 。特斯拉价格一降再降主要原因是想占领更多市场份额。
