最老的奇瑞是什么一款车
最老的奇瑞车型是1999年推出的奇瑞风云（Chery Fengyun）。车型背景 首款量产车：奇瑞风云是奇瑞汽车成立后的第一款量产车型，标志着品牌正式进入乘用车市场 。 技术来源：基于西班牙西雅特Toledo平台打造 ，发动机采用福特技术 ，排量6L 。
最老的奇瑞车是1999年下线的风云系列轿车。以下是关于这款车的详细介绍：1999年12月18日，奇瑞风云系列轿车正式下线 ，成为奇瑞品牌的首款量产车型 。这款车的诞生标志着奇瑞正式进入乘用车制造领域 ，开启了中国自主品牌汽车发展的新篇章 。
奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款车型，在当时 ，无论是外观设计还是底盘、配置等 ，都属于一流水准。尤其是外观设计，就算放到现在 ，也都觉得蛮惊艳的 。从08年算起 ，如果奇瑞A3没有停产，按汽车界4-6年一换代的做法 ，到现在至少是第三代车型 ，甚至第四代了 。
奇瑞Tiggo是奇瑞瑞虎，是奇瑞于2005年3月22日推出的第一款SUV车型。奇瑞瑞虎搭载沈阳三菱的4G63和4G64发动机，匹配QR523MHB的五档手动变速器 ，最小离地间隙至160mm ，轮胎采用235/60 R16锦湖轮胎，配合四轮道碟刹 ，最高车速达170km/h ，最大功率102kw，最大功率转速5750rpm ，最大扭矩182n/m 。
奇瑞的国五的车有哪些
奇瑞的国五车型主要包括以下三类：开瑞优雅系列部分车型2012款开瑞优雅的舒适型和新标准型 ，以及2007款开瑞优雅的新实力型，均搭载2L汽油发动机 ，排放标准符合国五要求 。这类车型以微型MPV定位为主 ，适合城市短途出行或家庭载物需求，其国五版本在动力系统优化上更注重燃油经济性与排放控制 ，是早期国五标准下的典型代表。
奇瑞凯翼C3作为符合国五标准的车型 ，其发动机管理系统和尾气处理装置均经过针对性调校，确保在各种工况下均能稳定达到排放要求 。此外，国五标准还对燃油品质提出了更高要求 ，需使用硫含量低于10ppm的低硫燃油 ，以避免硫元素对尾气处理装置的毒化作用，从而保障排放控制系统的长期有效性 。
Arrizo5既有国五车型 ，也有国六车型。Arrizo5是奇瑞汽车推出的一款紧凑型车。这款车的出现让很多家庭用户有了更多的选择 。Arrizo5自更换以来带来了更有良心的价格 。从车的价格来看 ，这款车已经在紧凑型车市场占据领先地位，在外观和动力配置上也有不错的表现。
凯翼X5是国产汽车 ，出自凯翼汽车品牌 。以下是关于凯翼X5及其品牌的详细信息：品牌归属：凯翼汽车是奇瑞汽车的子公司 ，成立于2014年，旨在满足市场需求并推动奇瑞控股集团的发展 。车型定位：凯翼X5定位为紧凑型SUV ，车身尺寸为4506x1841x1740mm ，轴距为2610mm，提供5座和6座两种座椅布局选择。
015年9月的奇瑞风云2存在国四和国五两种排放标准 ，具体需结合车型配置及生产批次判断 。以下是详细说明：排放标准差异的背景2015年正值我国汽车排放标准从国四向国五过渡的阶段 。部分车企为满足不同地区政策要求 ，会同时生产符合两种标准的车型。
国五 。14年奇瑞风云2是国五排放，动力方面，新款风云2搭载的是5升发动机 ，该发动机最大功率109马力 ，峰值扭矩为140N·m，与之匹配的是一台5挡手动变速箱 。奇瑞风云二是奇瑞开发的一款全新时尚生活车型。
奇瑞零几年的车型
1 、早期代表车型（2001-2005年） 风云（2001年）：奇瑞首款自主研发轿车 ，基于西雅特Toledo平台打造 ，价格亲民，奠定品牌基础 。 旗云（2003年）：搭载宝马TRITEC发动机 ，主打经济实用 ，成为早期销量担当 。 QQ（2003年）：微型车标杆，凭借可爱造型和超低售价风靡全国 ，年销量曾超10万辆。
2 、奇瑞零几年的车型主要包括2003年推出的东方之子 ，以及部分2003年已采用贯穿尾灯设计的车型。以下为具体说明：2003年东方之子东方之子是奇瑞在2003年推出的中型轿车，定位为商务与家用兼顾的车型 。其设计风格偏向稳重 ，车身尺寸较大 ，配置在当时同级别车型中较为丰富，例如配备皮质座椅、电动天窗等 。
3 、旗云系列：旗云是奇瑞旗下大众化品牌，始于2003年首款旗云车型 ，2010年升级为独立品牌 ，发布旗云旗云旗云3三款车型，覆盖A0级至A+级市场 ，主打空间 、节能与性价比。车型代号体系：奇瑞车型代号采用字母数字组合 。
4、003年 ，奇瑞QQ上市；2006年，奇瑞QQ一年销量突破15万辆；2011年 ，奇瑞QQ销量达100万辆 。
5 、奇瑞QQ3于2006年正式上市 ，是奇瑞汽车推出的一款微型车，凭借小巧灵活 、性价比高的特点受到市场关注。上市时间与背景 奇瑞QQ3作为奇瑞QQ系列的升级车型 ，2006年正式投放市场 ，定位为城市短途代步的微型乘用车 。
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