试驾第四代汉兰达380T:标杆实力再升级,产品物超所值!
汉兰达380T搭载的是0T＋8AT的黄金动力系统，最大马力为248匹 ，峰值扭矩为380N·m ，与上一代汉兰达相比，动力输出得到了进一步提升。从实际试驾体验来看，汉兰达的动态表现基本与参数相符 ，车辆起步敏捷 ，提速迅速，中后段动力输出平稳 。在与8AT变速箱配合的情况下 ，新车并没有出现明显的顿挫感 。
车内 ，全新第四代汉兰达380T继续强化对科技感和高级感的塑造，无论选材用料、缝线处理 ，还是装饰配件 、物理旋钮都做到质感有加 ，禁得起挑剔的目光。我们试驾的380T至尊版车型搭载13英寸全液晶仪表盘和13英寸彩色中控触控显示屏，配备HUD平视显示系统 ，支持三屏联动智能显示。
全新第四代汉兰达380T是广汽丰田汉兰达家族的最新成员 ，相比搭载THS混合动力系统的汉兰达双擎车型，汉兰达380T主要在动力总成与配置方面有所变化 。随着380T车型的推出 ，第四代汉兰达将以“双芯”动力 ，构筑全新的市场标杆 。
试驾全新汉兰达380T:进口2.0T+8AT,动力平顺
首先要强调，全新第四代汉兰达380T搭载的是全进口的TNGA 0T发动机，与第三代的0T发动机不可同日而语。其最大功率182kW ，峰值扭矩高达380N·m ，同时匹配8AT变速箱 。这样的数据对于家用车来说，说“够用 ”都显得有点侮辱人 。
主要还是感受全新第四代汉兰达380T的动力 ，它首次搭载了进口TNGA 0T涡轮增压发动机 ，最大功率182kW，最大扭矩380Nm ，相比上一代0T版本动力全面提升 ，综合工况油耗仅7L/100km。传动匹配8AT变速箱，并全系标配DTV动态矢量四驱 。
搭载全新进口0T发动机+8AT此次我们试驾的车型为售价348万元的2022款 汉兰达 380T四驱至尊版 ，即为燃油版车型顶配版本 。
道路试驾：动力方面 ，此次新增的380T车型搭载了原装进口的TNGA 0T发动机，并匹配全新Direct Shift-8AT变速箱 ，最大功率182kW ，峰值扭矩380N·m，数据表现上较第三代汉兰达0T车型分别提升了20kW和30N·m。
全新第四代汉兰达380T在8月份上市，售价区间为348-348万元 ，总共是三款车型 。是基于TNGA-K高端平台打造而来 ，动力方面搭载全新进口TNGA 0T+Direct Shift-8AT变速箱，目前在店里已经有实车 。
