2018款昂科威继续断轴,一旦召回,通用汽车面临大考

018款昂科威若因断轴问题召回 ，上汽通用将面临涉及数百万车辆的系统性危机
，包括巨额成本 、品牌信任受损及技术修复难度大等挑战。断轴问题根源与影响范围上汽通用自2013年起在昂科威
、新英朗、雪佛兰等多款车型中采用分体式下摆臂衬套结构 。

多年来，凯迪拉克XTS和别克昂科威两款车型遭遇了严重的断轴问题 ，尽管部分车主坚持认为车辆本身并无问题
，无需额外加固
。然而，通用汽车针对这一问题采取了召回行动 ，为车辆安装了加固件，这一举措却引发了车主们的强烈不满。召回并加装加固件本应是解决之道
，但车主们的立场并未因此改变 。

通用汽车在中国市场遭遇重大挑战，凯迪拉克XTS和昂科威的断轴问题引起广泛关注
。这两款车型的关联性一直是讨论的焦点 ，这个问题已经困扰汽车行业多年。在车主论坛上
，有一部分人坚信车辆的结构稳定，无需额外加固 ，他们对车辆的性能持有坚定信心 。

昂科威的下肢臂平衡杆由于设计制造的原因
，在行驶过程中确实出现了不少车辆下肢臂断裂 的情况，目前在国家质监局的投诉量不少 ，这种情况目前上汽通用还没有召回政策公布
，只是4S店对出现这种问题的车辆进行免费维修。

别克又“翻车
”,昂科威因刹车失灵隐患召回

被召回的昂科威主要是2015-2018年款，生产日期为2014年7月28日至2018年2月11日之间
。之所以被召回 ，是因为这批昂科威汽车制动软管接头部位的密封性与整车的制动压力不匹配
，长期使用可能导致密封性下降，极端情况下可能导致制动液渗漏 ，制动效果变差。通俗来说，就是刹车有可能失灵 。

别克昂科威刹车失灵是这款车的通病
。这个制动盘不平整有凹槽。去修理厂打磨刹车盘检查刹车片就行了 。你可以改变硬刹车来缩短距离或者增加刹车力度
。每辆车的刹车都不一样。所谓的硬刹车掉粉多刹车盘磨损快而软刹车从另一方面来说只是习惯驾驶 。实际上磨合期是人与车之间的磨合和相互适应的过程
。

昂科威plus驻车制动执行器损坏可能会导致驻车制动失效 、驾驶感受受损
、车辆性能受损、刹车片过度磨损或刹车失灵 、影响车辆缓降功能、停车困难以及影响车辆启动。 驻车制动失效 驻车制动执行器损坏后
，司机可能无法通过操作驻车制动开关来实施驻车制动，这会导致停放的车辆滑动或意外启动 ，增加发生事故的风险 。

别克昂科威应该使用上海通用汽车原厂品牌的刹车油
，具体型号为93730597
。别克昂科威作为一款中高端SUV车型，在刹车系统的维护上需要特别注意。刹车油作为刹车系统中的重要组成部分 ，其质量和性能直接关系到刹车系统的可靠性和安全性 。因此
，在选择刹车油时，必须严格按照车辆制造商的推荐进行。

昂科威前刹车片配备了报警功能 ，这一功能是通过将报警线插入刹车片中实现的
。报警线作为刹车片报警系统的关键组成部分
，承担着监测刹车片磨损程度的重要任务。当刹车片处于正常状态时，报警线与刹车片之间保持一定的距离 ，不会产生接触 。然而
，随着刹车片的使用和磨损，其厚度会逐渐减小
。

别克昂科威Plus的电子手刹使用方式如下 ，分为常规操作
、自动功能及注意事项三部分说明：基础操作方法手刹位置电子手刹按钮位于中央扶手箱附近（挂挡杆旁），标有“P”字样
，通过按压即可控制。启动手刹（停车时）手动操作：车辆停稳后，直接按下“P ”按钮 ，仪表盘红色手刹指示灯亮起
，表示手刹已启用 。

107.9万辆汽车被召回!你的爱车中招了没?

020年11月以来国内召回1079577辆问题车辆，涉及丰田、理想 、奔驰
、极星、宝马 、斯柯达
、三菱、福特 、沃尔沃
、特斯拉、别克等多个品牌
。

别克部分昂科威车型被召回,涉及649357辆

日前 ，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求
，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年12月31日起，召回2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015至2018年款 别克昂科威汽车 ，共计649357辆 。

月27日
，上汽通用汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2020年12月31日起 ，召回2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015至2018年款别克昂科威汽车
，共计649357辆
。召回原因是制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配，长期使用后可能导致密封性能下降。

通用召回信息：上汽通用汽车有限公司决定自2020年12月31日起 ，召回2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015至2018年款别克昂科威汽车，共计649357辆 。召回原因：制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配
，长期使用后可能导致密封性能下降
。

盘点11月汽车召回,15家车企16次备案召回合计超百万辆

家车企召回16次，合计1096万辆 合资品牌成为“重灾区
”马拉车市查询了国家市场监督管理总局官网公示的召回信息 ，经统计整个11月有15家乘用车企共计16次
，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

024年11月29日：现代汽车再次召回数万辆进口车型 ，原因同样是HECU短路风险 。制动系统缺陷：整车召回的“重灾区”中国市场数据：2023年：乘用车因制动系统缺陷召回13次
，涉及132万辆，占总召回量的195% ，仅次于发动机。2024年1-11月：制动系统缺陷召回车辆已远超2023年全年
。

最先备案召回计划的车企 一汽轿车 我国的《缺陷汽车产品召回管理规定》是于2004年3月15日正式发布的。而在该规定正式出台后的三个月
，便有车企第一个“吃螃蟹 ”，向国家质检总局递交了中国汽车召回史上的第一份召回计划 ，这家车企是一汽轿车 。

据国家市场监督管理总局官网最新发布
，广汽本田汽车有限公司 、东风本田汽车有限公司已向总局备案召回计划，（一）：自2021年3月31日起召回多达20款国产车 ，几乎涵盖本田
、讴歌品牌全系列主流车型，此次涉及的召回数量共计共计1088025辆
。（二）自2020年12月31日起
，召回部分国产混合动力汽车，共计66911辆。

一家合资车企的电动旗舰月销52辆 ，同期因转向机缺陷召回85万辆车
，东风本田正在经历入华二十年来的至暗时刻 。“高产出者高报酬、低产出者低收入 、无产出者则退出！”2025年8月初，东风本田执行副总经理潘建新在公司内部培训班上的发言直击人心
。

被供应商坑：日本电装生产的燃油泵早前已爆发大规模召回问题 ，包括斯巴鲁、本田
、马自达、三菱等日系品牌均中招进行召回。这是继高田气囊之后
，又坑了一大批车企的供应商 。

通用摊上大事了,别克昂科威开始大规模召回

而近日通用别克却遇到了个大麻烦，近日通用向国家市场监督管理总局备案了召回计划 ，计划在今年12月31日起召回别克昂科威车型
，召回2014年7月28日至2018年2月11日生产的车型，本次召回共计649357台
。

历史与最新情况：召回未根治 ，事故仍发生 大规模召回背景：2018年上汽通用因该缺陷召回约332万辆车
，但未彻底解决问题。 2025-2026年最新事故： 2025年12月金华市一辆别克昂科威左前轴脱轴，引发多车事故（副驾驶护栏插入 ，所幸无人员伤亡） 。

从2014年至2018年，上汽通用为别克 、雪佛兰
、凯迪拉克等品牌累计数百万辆车搭载了该分体式衬套
。一旦昂科威召回
，其他品牌车型大概率需同步召回，形成“坍塌式
”危机。召回规模可能达数百万辆 ，远超单一车型召回的常规范围
，对上汽通用的生产、供应链及售后服务体系构成巨大压力 。

召回对上汽通用来说简直是家常便饭。2018年，上汽通用因为前悬挂下控制臂衬套存在变形或脱出的风险 ，对别克 、雪佛兰以及凯迪拉克三个品牌共计约333万辆汽车进行了召回
，召回规模在国内堪称“一流”
。巧的是，此次召回车型中同样包含别克昂科威 ，生产日期为2014年3月4日至2018年9月18日
，共计约74万辆。