车榜单:2022年4月SUV车榜单,比亚迪杀疯了
紧凑型SUV销量排行比亚迪宋：连续多月蝉联榜首，销量优势显著，疫情及油价上涨背景下 ，新能源车型竞争力进一步凸显。本田CR-V：销量虽有下跌 ，但受影响较小，排名第二。哈弗H长安CS75：销量双双下跌明显 ，排名第第四 ，两车销量表现一直比较相近 。
月比亚迪在10-20万元价位段销量表现突出，多款车型名列前茅 ，秦PLUS获销量第一 ，海豚、宋PLUS新能源 、元PLUS等也表现优异 。具体介绍如下：比亚迪秦PLUS指导价：98 - 99万元 车型亮点：续航持久，技术领先 ，家用首选。
月初向来是车企年中总结季 ，在中国汽车市场的销量排行榜上，“学霸”比亚迪再一次用史无前例的成绩单 ，刷新消费者的认知 。回顾刚刚过去的半年 ，这个“宝藏”品牌从新车矩阵 、技术飞升和海外拓新等维度深耕品牌，成为当之无愧的车圈“顶流 ” 。
“碰瓷”雷诺e诺的纳米BOX,居然敢卖到7万?
纳米BOX作为东风EV新能源推出的一款纯电小型SUV，其定价达到7万元 ，在市场上引发了不小的争议。尤其是当它与雷诺e诺的关联被揭示后 ，更是让人对其定价策略产生了质疑 。以下是对纳米BOX定价7万是否合理的详细分析：车型背景与关联 纳米BOX与雷诺e诺存在高度相似性，甚至可以说是雷诺e诺的换壳版本 。
安全性存疑：纳米BOX本质是雷诺e诺的“换壳 ”版本 ，且继承了雷诺e诺在E-NCAP上零分的碰撞成绩。在E-NCAP碰撞测试规则不断更迭 ，五星安全车型众多的情况下，纳米BOX的零分成绩让人对其安全性产生严重质疑 。产品力敷衍：续航里程短：纳米BOX全系CLTC续航331公里 ，对于小型SUV来说 ，这样的续航表现较差 。
没错，本质上纳米BOX就是东风新能源EX1的“换皮 ”产品。顺便说一句 ，东风新能源EX1也是“换皮”来的 ，原型车是雷诺e诺 。也就是说，纳米BOX是个“换皮 ”二次方的产物 。
从名字上看 ，纳米BOX是一个比较新奇的“物种 ” ，它是东风EV新能源旗下的一款纯电小型SUV，与此前雷诺e诺同属CMF-A平台打造。在外观上，纳米BOX轻风版采用国潮方圆美学设计 ，前脸的封闭式格栅与横向矩形大灯融为一体 ，整体风格可爱圆润。
我们此次试驾拿到的是2022款轻骋型东风EV纳米BOX，官方指导价97万元 ，颜色黑色 ，今天试驾的这款黑咖能量舱也是该车的顶配车型 。拿到这款车时，第一眼会让笔者想到雷诺e诺这样的小车 ，其实有这样的感觉不足为奇 ，因为东风纳米BOX本身就是来自日产-雷诺联盟CMF平台 。
东风纳米BOX来自于日产-雷诺联盟CMF平台，所以如果你觉得它像雷诺e诺或者像东风EX1那也并不奇怪。相比于其他竞争对手来说 ，纳米BOX的外观设计算得上是比较出众的 ，分体式大灯搭配撞色的设计营造出不错的科技感，不过卤素大灯和位于中央的充电口都会让人觉得有些“复古” 。
难道就我觉得6万以下的纯电车是老头乐吗?
1、并非只有你一个人觉得6万以下的纯电车像老头乐 ，部分6万以下纯电车确实存在配置低 、安全性差 、续航低等问题 ，与老头乐差异不大 。具体如下：市场跟风现象普遍：近两年五菱宏光MINI爆火后，国内各大整车厂纷纷跟进，即便成本难以控制、利润微薄 ，也不愿错过这一市场机会。
2 、同时 ，宏光MINI EV也不需要后期保养，仅仅做常规检查即可 ，即使是算上后期贬值 ，宏光MINI EV的用车成本也非常低 。对于家用车消费者来说，宏光MINI EV直接拉低了用车一族门槛 ，能直接代替电瓶车 、摩托车和老年代步车 。
3、定位：配置丰富 ，适合追求个性化与实用性的用户市场趋势2021年微型电动车市场因免摇号政策 、低价策略（10万元以下）及停车便利性受到青睐，尤其受女性用户和城市通勤群体欢迎。随着技术升级（如续航提升 、智能化配置） ，微型电动车已从“老头乐 ”升级为合规的“代步神器 ” ，市场规模持续扩大 。
4、有一说一，悦也Yep在极具个性的同时保证了一定的实用性 ，又具有纯电车使用成本低廉的优势 ，相信将成为家长们接送小孩上下学的良好选择（这也是许多五菱宏光MINIEV车主的购车用途之一） 。从已知信息来看，悦也Yep确实比“老头乐”先进太多。
5 、品牌 、做工，在真金白银的实惠面前 ，都是渣渣；欧拉R1 ，奇瑞小蚂蚁，我也知道它们技术更先进、做工更细致、行驶更安全 。这些车动不动就五六万 、七八万 ，跟三万上下的“老头乐 ”比 ，根本不能打 。那些说能打的，要不你先算算一亩田能产多少粮食 ，一斤粮食能赚多少钱。好了 ，把话题收回来。
6 、五菱在打造代步小车这件事上简直信手拈来，自从五菱宏光MINIEV火爆全网以来 ，五菱就坐稳了代步小车一哥的位置 ，但是全靠一辆车自然不够，为了进一步拉高售价以及占领更多的新能源小车市场 ，五菱旗下首款五门纯电车五菱缤果带着重任问世 ，售价98-88万 。
东风ex1新能源汽车续航如何
1、续航能力：EX1全系续航301公里，远超宏光MINI EV的120公里（低配版）和170公里（高配版） 。对于需要长途通勤或偶尔出游的用户，EX1的续航更实用 ，能减少充电频率。空间与实用性：EX1为五座SUV ，长宽高分别为3732/1579/1515mm，轴距2423mm ，乘坐空间和储物能力优于宏光MINI EV（四座微型车） 。
2 、【太平洋汽车网】东风ex1新能源汽车配备容量为28kWh三元锂电池组 ，综合续航里程能达到301km，在同级车型中表现优秀 。
3 、东风新能源ex1致命缺点涉及续航里程不足、充电不稳定 、空调抖动异响 、制动系统偏软失灵等问题。虽然东风ex1此次暴露了不少缺点 ，但其优点也同样的明显 ，比较直观的就是其机械素质，并且空间表现也相当不错 。
4、东风EX1 PRO于3月19日全国首发 ，共推出7款车型 ，售价区间为57万~67万元，CLTC综合工况续航里程达321公里 ，兼具高性价比与实用性 。价格与市场定位东风EX1 PRO定位新能源代步车市场 ，售价区间为57万~67万元，覆盖大部分消费者对经济型代步车的需求。
5 、东风汽车的新能源汽车品质得到了广泛认可，尤其是像东风EX1 PRO这样的车型 ，在续航里程和安全配置等方面都表现出色 。其搭载的28kWh三元锂电池 ，不仅提供了长达321km的续航里程，还配备了多项安全功能 ，如双安全气囊和胎压报警系统 ，这些配置无疑为用户提供了更加可靠和安全的驾驶保障 。
6 、从外观上看，东风EX1的设计简洁大方 ，线条流畅 ，符合现代审美。内饰方面，虽然以实用为主 ，但整体布局合理 ，操作便捷，为司机提供了良好的驾驶环境 。综上所述 ，东风EX1作为一款性价比高、动力与续航表现良好 、充电便捷 、电池性能与安全有保障、月供压力适中的新能源车型 ，非常适合用于跑网约车 。
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我是尼嘉贸易的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《东风新能源ex1为什么销量差/东风新能源ex1哪个配置划算》能对你有所帮助！
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