试驾小鹏P7,除了快,它还有哪些亮点值得一看?

1、但是在小鹏P7身上 ，你能够感受到它的取向 、调校都是在顺应消费者以往的驾驶习惯
，或者说它想让自己披着电动车的外衣，但是开起来却趋向于燃油车 ，同时又给到消费者同级别燃油车给不到的乐趣
，所以，我猜这也就是小鹏P7能够创造新势力单车型中的万辆下线最快记录的原因 。

2
、深度试驾小鹏P7的体验可总结为外观科技感强、内饰智能舒适 、动力性能出色
、智能化水平领先 ，具体如下：外观设计：小鹏P7定位新能源中高级轿车，基于SEPA架构打造
，整车尺寸为4880X1896X1450，轴距2998mm ，采用流线型设计
，风阻系数仅0.23cd，兼顾经济性与NVH表现
。

3、续航能力在同级别车型中表现不错 ，能较好地满足日常通勤及中短途出行需求。车内智能系统较为先进
，语音交互功能便捷实用，能实现多种车辆控制和信息查询等操作 ，给驾驶带来更多便利和乐趣 。其驾驶辅助功能也有一定亮点
，在一定程度上提升了驾驶的安全性和舒适性
。缺点也较为明显。

4 、首先看外观方面 。小鹏P7的整体外观颜值很吸引人，它的车头扁平化 ，搭配贯穿式的LED灯带、分体式大灯
、溜背式造型
，以及隐藏式门把手和无框车门的设计，未来科技感十足 ，辨识度超强。配备的360全景影像，使用了8个摄像头
，侧后方、侧前方都可以清晰可见
。其次看内饰方面，小鹏P7采用双联屏设计 ，整体简约大方。

5 、小鹏P7的“香”点（优势）颜值与设计 超跑造型：无框玻璃
、全景天窗、流线型车身
，符合年轻消费者审美，试驾者称“长在审美上 ” ，街头回头率高 。车灯亮点：独特灯组设计成为外观加分项
。续航能力 超长续航：最高可达706km（后驱版超长续航）
，满足长途出行需求，减少充电频率。

只谈性能那就庸俗了!试驾小鹏P7四驱高性能版!

1 、两台永磁同步电机所组成的电四驱系统 ，前电机120kW
，后电机196kW，综合峰值扭矩达到了655N·m ，这是这台四驱高性能版小鹏P7的动力参数 。换算成最为通俗的言语
，就是它的零百加速时间只需3s
。当然对于一台电动车来说，讨论它的加速性能是最流于表面的 ，电机零延迟的最大扭矩输出足以给驾驶者时刻带来动力充沛的体感。

2
、我们此次试驾的是售价399万元的四驱高性能智享版 。几天的试驾体验下来，小鹏P7留给我们最深的印象有两点
。一是它有着十分出色的行驶品质
，让人惊喜；而是它的智能化程度很高，颠覆了传统汽车的使用体验。

3、小鹏P7在续航方面具备与特斯拉“叫板
”的底气 ，主要体现在续航里程 、电池技术
、能量回收、风阻设计 、实际续航表现以及电池安全等多个方面 。

20几万中型纯电车新选择!试驾小鹏P7

目前
，市面上在售的中型纯电动车寥寥无几，多年来特斯拉依然是“孤独求败”的存在 ，直到最近小鹏P7的出现
，才打破了这一垄断局面
。NEDC标准下最高706km的续航里程，最快3秒的0-100km/h加速时间 ，让小鹏汽车P7成为可以和特斯拉正面刚的选手之一。就在前两天
，懂哥有幸被邀请小鹏P7，在广州举办的试驾活动 。

综上所述 ，小鹏P7凭借其未来感十足的外观
、智能的内饰以及多样化的配置
，在纯电动汽车市场中表现出色。其销量和用户评价均显示出其市场竞争力，因此 ，如果您正在寻找一款20万元以上的纯电动汽车，小鹏P7是一个值得考虑的选择
。最后
，小鹏P7凭借3000公里的NGP远征成功，证明了其自动驾驶技术的可靠性。

小鹏P7凭借小鹏质量加持 ，在电车领域是极具竞争力的选择
，尤其是长续航版本，670km版本性价比高 ，能满足日常及中短途旅行需求
，是较为推荐的选择；706km版本续航表现出色，在电动车市场达到最长续航水平 。

0多万预算下 ，车身较小且安全性高的电车推荐：小鹏P7+、比亚迪宋PLUS EV 、哈弗猛龙PHEV
。

试驾了新小鹏P7,四年纯电车主的真实感受

新小鹏P7试驾综合评分达9分
，实车在外观设计、内饰空间
、驾驶感受方面表现突出，远超同级别产品。具体体验如下：外观设计（5分）整体造型：实车比照片更具视觉冲击力 ，侧面线条流畅且富有运动感
，溜背造型的线条凌厉，从斜后方视角看科技感爆表 ，将肌肉感与科技感巧妙融合，带有美系车的风格韵味 。

小鹏P7整体表现较为可靠
，在辅助驾驶功能、智能座舱体验 、家庭实用性及外观设计等方面获得多位车主认可，长期使用反馈积极
。

深度试驾小鹏P7的体验可总结为外观科技感强
、内饰智能舒适、动力性能出色 、智能化水平领先 ，具体如下：外观设计：小鹏P7定位新能源中高级轿车
，基于SEPA架构打造，整车尺寸为4880X1896X1450 ，轴距2998mm
，采用流线型设计，风阻系数仅0.23cd ，兼顾经济性与NVH表现。

驾驶质感优秀!深度试驾小鹏P7后驱长续航版

1
、之后
，首席出行官也会择机对706km的版本进行续航能力的针对测试 。现在眼前的这台小鹏P7是后驱超长续航智尊版，NEDC续航为656km ，补贴后售价269万
。另外就是
，虽然搭载了支持L3级自动驾驶的全部硬件，但由于功能还未OTA的缘故并不能进行体验。上面的“废话 ”介绍完这台车的基本背景 ，下面就开始试驾时间吧 。

2、深度试驾小鹏P7的体验可总结为外观科技感强 、内饰智能舒适
、动力性能出色、智能化水平领先，具体如下：外观设计：小鹏P7定位新能源中高级轿车
，基于SEPA架构打造，整车尺寸为4880X1896X1450 ，轴距2998mm
，采用流线型设计，风阻系数仅0.23cd ，兼顾经济性与NVH表现
。

3 、小鹏P7推出的长续航版本有670km和706km两种
，两车均使用80.9Kwh电池。后驱超长续航车型（670km）特点 由后轴单电机驱动，拥有80.9kWh的电量储备 。具备267马力
、390牛·米的峰值输出 ，0 - 100km/h加速7秒。在急加速时
，能保持相对线性的输出感受，开起来相对平稳
。

4、车身尺寸方面 ，小鹏P7的长/宽/高为4880/1896/1450mm
，轴距为2998mm，三围尺寸方面相比同价位特斯拉Model 3 ，要大上一圈。流线型的车身和隐藏式门把手设计，为其0.236cd的风阻系数作出贡献 。而车尾同样采用极简的设计风格
，贯穿式的尾灯与前脸相呼应，点亮后质感表现很好 ，给人的辨识度不错
。

5 、我本次试驾的是一台小鹏P7 2020款 后驱超长续航智尊版
，官方指导价为269万元，工信部纯电续航里程为670km ，支持快/慢充
，快充情况下只需要0.47小时便可充到80%。加速方面，该车的零百加速时间为7s 。

6、动力方面 ，小鹏P7提供后驱长续航版
、后驱超长续航版和四驱高性能版供大家选择
，前两者动力规格相同，最大功率196kW ，峰值扭矩为390N·m
。而四驱车型则增加了前置电机
，最大功率316kW，峰值扭矩达到了655N·m。

车叔测评小鹏P7:电动妖刀真有实力叫板特斯拉?

1、到了德川幕府末期 ，不满幕府制度的武士都在自己的刀上刻上村正，以希望凭借村正“妖力
”亲手斩杀幕府将军 。因此
，妖刀在日本文化中，有着斩断禁锢 ，突破封锁之意
，这与小鹏P7的定位颇有相似之处
。

2 、小鹏P7还搭载了与保时捷工程
、采埃孚（ZF）联合开发的CDC智能主动减震系统。对于一款性能卓越的轿跑车型来说，小鹏P7跑得快 ，更要停得稳
，称得上是底盘第二好的车 。虽然外界可能还会有点质疑，但我觉得P7或许还真能跟Model 3或者S battle一下的
。

3、小鹏P7之所以能作为特斯拉Model 3最强劲对手 ，它在传统电动轿跑领域也展现出多个优质能力。

4 、总的来说
，喜欢车大一点，对于空间有更多要求的车友可以选小鹏P7 ，而偏好于紧凑车身
，更愿意在市区好停车，在街道闪转腾挪的话 ，可以选Model 3 。但有一说一，在做工上
，小鹏P7是要比MODEL3高上一个级别的，特斯拉的做工就不用多说了 ，大家都懂。