跨级别硬派SUV推荐!25万预算BJ40/途达/H9如何选?一看便知!

哈弗H9与途达和BJ40PLUS不是同类型车，三选一选择考虑北汽说明：在讨论越野的时候 ，不提到哈弗H9似乎很容易被认定为“业余”，因为这款车有非承载式车身和“三把锁 ” 。

坦克300
，共有3款车型，目前官方宣布的预售价是158-238万元 ，25万预算可以选择预售价238万元坦克300 2021款越野版 0T 征服者。

推荐车型一：北京越野BJ40 官方指导价：198-229万 优点：配置丰富
，加速强劲 缺点：减震舒适性 北京越野BJ40是国内市场最老炮硬派越野之一，是具有强烈越野性能的SUV车型
。

采用非承载式车身+分时四驱 ，可拆卸车顶设计增加可玩性
，搭载0T发动机，越野通过性（接近角37° 、离去角31°）优于同价位城市SUV。选择建议 预算优先：若预算15万元内 ，优先考虑吉姆尼或BJ40（优惠后）；预算20万元左右可选择哈弗H9 。

而且
，自主车型还有低价这一杀手锏
。例如哈弗H9全系标配四驱，最低配不到21万；而进口三菱帕杰罗·劲畅起步就要将近29万 ，更别提舒适性配置和用料方面的差距了。【北京越野BJ40】设计明显借鉴Jeep牧马人
，但这个硬派外观确实人见人爱 。

比起上面的北汽BJ40，这哈弗H9可是真的方方面面都不错了！长城炮 越野版 四驱限量版GW4C20B 官方指导价：198万元 推荐理由：一个大玩具 ，真的能玩起来的大玩具！长城炮越野皮卡外观霸气，红黑色的配色极富视觉冲击力
，外观主要以黑色塑料包围为主，更加粗犷也降低了越野时剐蹭发生的维修成本
。

\沙漠王子\唯一继任者,途达仅15万起,选它还是坦克300?

1、因此 ，综合来看途达确实算得上是一款整体实力比较出色的SUV
，不过成为沙漠王子唯一继任者的途达，确实与途乐有着较大的差距。尤其是在越野性能方面 ，该车的表现确实还有上升的空间 。所以即便该车的售价比之坦克300还要亲民
，并且还是合资身份，笔者仍旧不是很推荐
。

2
、整体看来 ，新款途达的内/外设计
，确实让它有了更为契合当下流行审美的能力；并且，在不逊坦克300的越野性能基础上 ，又有着更大的空间。

3、在15-25万售价区间
，途达是除江西五十铃mu-X牧游侠之外，仅有的两款合资品牌硬派越野车 ，看似竞争不激烈，但剥离品牌壁垒
，在途达覆盖的价位区间却盘踞着多款自主品牌硬派选手，而不可避免的竞品之一就是即将上市的WEY坦克300 。

4 、虽说在越野领域中 ，丰田的名声要大上不少
，但是同为日系品牌的日产汽车也同样不差
。就比如说日产途乐这款旗舰级车型，便被称为了沙漠王子 ，越野实力可谓是不言而喻。而日产途达便是一款非常不错的入门级越野车
，它是日产途达专为国内市场打造的一款特供车，也可以说是日产帕拉丁的继任者 。

空间强过汉兰达,2.5L+四驱,跌至15万的途达却被市场埋没

座椅布局调整现款途达仅提供5座版本 ，新款车型增加2+3+2的7座布局
，内部空间实用性增强，与汉兰达形成直接竞争。动力系统预测日产尚未公布新款途达的动力信息 ，但业内推测其可能搭载5L自然吸气发动机+7AT变速箱的组合
，兼顾动力输出与燃油经济性
。

空间方面，日产途达的车身长宽高分别为4882mm
、1850mm、1835mm ，轴距长度为2850mm，空间相比较汉兰达 、途观L这样的中型SUV还要宽敞一些。

据了解
，目前日产途达2020款 5L XL Upper 自动两驱豪华版有着6万的优惠，原本其指导价格为198万 ，优惠完后裸车价为138万
，对比汉兰达
、途观L这些同级热门车型的话，性价比还是很不错的 。作为日产旗下的一款硬派越野SUV ，途达可以说是“廉价版”途乐
，在越野性能上有着很高的造诣
。

四驱系统：采用分时四驱，配后桥差速锁 ，支持电子限滑。但参考纳瓦拉皮卡评测
，缺少轴间和轮间锁止结构时，交叉轴脱困较吃力 ，途达或需改进 。内饰与空间内饰材质：中控台为全黑内饰
，日产家族风格，但全塑料装潢缺乏高级感 ，摸起来硬邦邦，与十几万车型相比无优势
。

026款日产途达在多场景下表现呈现差异化特征
，硬派越野与家用需求平衡中存在优势与局限，具体表现如下：空间与实用性：应急够用 ，长途舒适性不足途达四驱版车长优势带来第三排两指膝部空间
，可短途容纳170cm乘客，后备箱容纳两个20寸登机箱 ，满足轻度载物需求。

20万级合资硬派SUV,搭载2.5L发动机!2020款日产途达怎么样?

1、目前日产途达已更新至2020款
，共有6款配置车型，指导价区间为198万-283万元 。依旧提供两驱和四驱版本 ，动力上则是搭载一台5L的自然吸气发动机
。很多人会认为途达更像是台城市SUV
，不过考虑到其车身结构为非承载式，舒适性上稍显欠缺 ，反之越野属性更加明显。

2 、在动力方面
，2020款 日产 途达搭载的是一台代号为QR25的5L自然吸气四缸发动机，传动系统配备了6挡手动和7挡手自一体变速箱 ，最高车速达到165Km/h 。从配置来看，这样的搭配很适合越野车
，为机械稳定性提供了一个很好的基础
。

3
、我是2020款途达，一台合资硬派SUV ，以198万-283万元的售价
，为追求品质与远方却不想被预算束缚的你，提供最佳选择。价格与定位优势 在合资硬派越野领域 ，普拉多、酷路泽 、牧马人
、大G等车型价格高昂
，就连被认为相对“便宜
”的帕杰罗，落地也接近40万 。

新款日产途达现身实拍,空间大还能越野,选坦克300还是等它?

1、空间方面 ，虽然目前尚未有准确参数释出
，但毕竟途达是定位在有着七座布局可选的中型SUV领域；加上日产“大沙发”的加持，至少在乘用空间和舒适性方面 ，会略微强于紧凑型SUV定位的坦克300。

2 、不过作为中期改款车型
，新款途达无法像坦克300那样立即转投圆灯+方盒子造型的车身设计，而是在现款车型基础上 ，与日产最新家族设计语言进行了高度统一，包括更大尺寸V形前格栅和C形发光造型的前灯组等
。

3、另外
，为保证车辆的通过能力，途达的最小离地间隙也达到了225mm ，比之坦克300的224mm离地间隙还要高。而且它的四驱版车型搭载的也是较为专业的分时四驱系统
，针对比较复杂的越野路况的时候，该车同样能够带来相对出色的越野性能 。

4
、老实说 ，途达这类硬派越野车在国内的市场体量
，虽远比不上三厢轿车和城市SUV，但硬派越野车近年来在国内异军突起、不断有多款新车推出也是不争的事实 ，这证明国内还是存在越野车的刚需市场
。

5 、越野性能较现款有明显的提升
，这对于此前上市的坦克300来说无疑是比较大的竞争对手。

6
、市场空白：坦克300填补了“20万级硬派越野SUV ”的空白，成为唯一兼顾越野性能与城市舒适性的选择 。总结：硬核但非极致 ，性价比突出坦克300的“硬核
”体现在非承载车身、三把锁等核心越野配置上
，其通过性数据和实际表现足以应对轻度至中度越野场景
。

内饰终于换了,坦克300不香了?小途乐新款途达官图来了

新款途达内饰变化明显，中控台造型手法由老款车型多变的线条处理升级为横平竖直的设计风格 ，所营造的内饰氛围相对简约，并且中控台左右两侧圆形空调出风口调整为矩形。从官图来看
，老款车型位于驾驶员侧空调出风口下方的隐藏式杯架疑似被取消 。

如果说现款途达的内饰设计不够时尚，那么新款的内饰设计可说是紧跟时代潮流 ，虽然总体内饰轮廓能看出没有大改
，但某些零部件设计的变化绝对是增加潮流感的点睛之笔
。

新款途达内饰变化明显，横平竖直的线条营造出了更加简约的视觉效果 ，比起现款的中控
，显得没那么油腻，功能性和科技感都上来了。此外 ，嵌入式中控大屏与下方的实体按键区划分明显
，方便日常的操作 。而新换的三幅式方向盘也比起现款的好看了很多，整体很有高级感
。